S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)

[Андрей 1982]

Допис від ChipTune

здорово... а не я ли пока читаю прошивку спрашиваю :" скажите, что делаем?"

Под предпочтениями я имею ввиду настройку под экономию или настройку для разгона, о которых я здесь читал. Меня об этом Вы не спрашивали. Мне прошивали: "2.7 под газ" и все. Но если зашла речь, то скажите какие варианты возможны в моем случае? С ув. Андрей.

[ChipTune]

Рекламные ссылки:

Допис від Андрей 1982

Под предпочтениями я имею ввиду настройку под экономию или настройку для разгона, о которых я здесь читал. Меня об этом Вы не спрашивали. Мне прошивали: "2.7 под газ" и все. Но если зашла речь, то скажите какие варианты возможны в моем случае? С ув. Андрей.

Вы мне и сказали - сделать под газ, что и было сделано))
Не бывает для атмосферника эконом и спорт прошивок! Я уже об этом писал тут и не раз. Это развод, придуманный не буду называть кем.
Для атмодвигателя оптимальная прошивка - максимальная мощность при минимальном расходе.
Предпочтения или особенности - это уже на ваши усмотрения, мне их не придумать. Например сегодня делался 2.0 АТ, его владельцу не нравилось, что педаль газа была очень чувствительная и в пробке или просто при медленной езде, или при парковке человека это очень напрягало. Это и было особое пожелание, что и было осуществлено.

[Formes]

Допис від ChipTune

Вы мне и сказали - сделать под газ, что и было сделано))
Не бывает для атмосферника эконом и спорт прошивок! Я уже об этом писал тут и не раз. Это развод, придуманный не буду называть кем.
Для атмодвигателя оптимальная прошивка - максимальная мощность при минимальном расходе.
Предпочтения или особенности - это уже на ваши усмотрения, мне их не придумать. Например сегодня делался 2.0 АТ, его владельцу не нравилось, что педаль газа была очень чувствительная и в пробке или просто при медленной езде, или при парковке человека это очень напрягало. Это и было особое пожелание, что и было осуществлено.

Теперь все понятно.Александр,в суматохе забыл про старую прошивку.Можете скинуть на мыло?

[ChipTune]

Допис від Formes

Теперь все понятно.Александр,в суматохе забыл про старую прошивку.Можете скинуть на мыло?

Не вижу препятствий) ну кроме одного - не знаю э-мэйл..

[Formes]

Допис від ChipTune

Не вижу препятствий) ну кроме одного - не знаю э-мэйл..

мыло в личке...

[Андрей 1982]

А какие параметры кроме чувствительности педали газа можно еще корректировать? P.S. повторюсь еще раз: о прошивке я не сожалею и доволен что сделал. Хочется знать все возможности, если что-то улучшаешь.

[ChipTune]

Допис від Андрей 1982

А какие параметры кроме чувствительности педали газа можно еще корректировать?

Многие, только давайте проще - спрашивайте что именно надо сделать, а я скажу это возможно или нет.

[мытарь]

Допис від ChipTune

Многие, только давайте проще - спрашивайте что именно надо сделать, а я скажу это возможно или нет.

Не ну поймите Вы ставите клиента в определенный тупик и заставляете думать за Вас
Для каждой комплектации Туксона должна быть проверенная временем прошивка, декларирующая принцип - максимальная мощность при минимальном расходе, ее надо заливать, а перед этим узнать об экзотических пристарстиях(которых кстати очень небольшой процент будет...), ну я так этот процесс понимаю...

Вот конкретно для меня надо слать вам ЭБУ, какие тут предпочтения без тестового заезда? Я хочу получить в высланный ЭБУ отточеную практикой и временем прошивку для моего двигателя+откорректированную уже индивидуально исходя из того что вы увидете когда ее сольете. Потом я получу ЭБУ, ставлю его на авто и не должен иметь проблем с подгонкой Такой вариант возможен?

Более того, я хочу реализовать на базе этого ЭБУ 2 прошивки с переключением=сток+ тюнингованная. Такой вариант возможен?

[ChipTune]

Допис від мытарь

Для каждой комплектации Туксона должна быть проверенная временем прошивка

Может и должна, но не бывает двух одинаковых двигателей, потому хорошо на одном работающая не факт, что так же на другом заработает. Скорее факт есть обратный и проверенный.

Допис від мытарь

Более того, я хочу реализовать на базе этого ЭБУ 2 прошивки с переключением=сток+ тюнингованная. Такой вариант возможен?

Вариант возможен, но в случае с двигателем атмосферным абсолютно абсурдный и нецелесообразный. Весело ведь будет смотреться переключатель с положениями "ест больше едет хуже" и "ест меньше едет лучше"

[мытарь]

Допис від ChipTune

Может и должна, но не бывает двух одинаковых двигателей, потому хорошо на одном работающая не факт, что так же на другом заработает. Скорее факт есть обратный и проверенный.

абсолютно верно-не бывает...
подгонка прошивки из стока в тюнинг идет на основе стоковой-езженой в которой все видно что надо править-и в этом ваш конек и это правильно и вмешиваться сюда клиенту незачем, я так понимаю ...

[мытарь]

Допис від ChipTune

Вариант возможен, но в случае с двигателем атмосферным абсолютно абсурдный и нецелесообразный. Весело ведь будет смотреться переключатель с положениями "ест больше едет хуже" и "ест меньше едет лучше"

а вот тут вы не правы...
после вправки мозгов я не уверен что где нить тупо стану и все, ну хотя бы изза плохого бензина, да причин может быть масса, вплоть до банального глюка в мозгах, чеков всяких, а тут нажал кнопочку, перешел на сток и поехал дальше...
стоковая прошивка она как кошка-9 жизней имеет, а тюниная-одну

[ChipTune]

Допис від мытарь

а вот тут вы не правы...
после вправки мозгов я не уверен что где нить тупо стану и все, ну хотя бы изза плохого бензина, да причин может быть масса, вплоть до банального глюка в мозгах, чеков всяких, а тут нажал кнопочку, перешел на сток и поехал дальше...
стоковая прошивка она как кошка-9 жизней имеет, а тюниная-одну

извините, но это заблуждение, вызванное или отсутствием информации или же пристутствием заведомо ложной

[мытарь]

Допис від ChipTune

извините, но это заблуждение, вызванное или отсутствием информации или же пристутствием заведомо ложной

не-это факт и единственный недостаток репрога, а именно заточка двигла под узкий диапазон внешних параметров(топливо, температура окр среды и т.д), если ездить в этих ограничениях-машина едет как запрограмировали, как только выйти за эти узкие рамки-плохо заводиться, глохнет, детонация, перегрев, и т.д.
поэтому для гарантии что я не стану в говнах в селе на их топливе(другого просто нет, а ехать то надо)-нужна кнопка...
а на авто с газом она просто необходима, потому как одновременно заточить мозги под газ и бензин-абсурд...

[ChipTune]

Допис від мытарь

не-это факт и единственный недостаток репрога, а именно заточка двигла под узкий диапазон внешних параметров

это правдивая информация, но заточка не делается на столько узкой, она делается с учетом наших температурных режимов и топлива.

Допис від мытарь

( как только выйти за эти узкие рамки-плохо заводиться, глохнет, детонация, перегрев, и т.д.

это преувеличение, (учитываем, что чиповка делалась грамотная, а не от "лучших специалистов....") она не глохнет, не заводится плохо, не перегревается, детонация может быть если заправится керосином или мочей ослиной, но но она так же будет и на оригинале. только в этом случае есть датчик детонации и здравый смысл

[Tabbycat]

Плодотворно пообщался с ChipTune
Шаг за шагом, за три раза корректировки приблизились к тому, что я просил - убрать "рывок" оборотов при касании педали газа. Получилось. Еще я попросил "экономичность" и улучшение динамики при нажатии тапкой более чем на 50% хода педали.
По мнению ChipTune, у меня плескался плоховатый бензин (WOG 92). По дороге домой залил 95-й.
Объективно: ногой работать стало приятнее. Это плюс.
При включении "D", машинка на ровном асфальте без касания педали газа движется, но медленнее, чем до чиповки. Соответственно, "противооткатная функция" автомата чуть ослабела.
Если включить климат, холостые обороты начинают колебаться, потом успокаиваются. По совету ChipTune, с утра проеду 30-40 км, скорее всего ЭБУ адаптируется.
И отслежу с записью в блокнот период утреннего прогрева.
Если побочные эффекты будут напрягать, попрошу немного подкорректировать обратно карту впрыска на низах.
Профессионализм Мастера чувствуется.