Масло в двигатель

[maxa]

Допис від Stason-Tucson

Обнаружил что в Метро шелл 5в30 стоит 314 грн в то время как по городу цена в среднем более 400 грн. Дата свежая банка такая же. Вот и думаю где подвох?

Нет подвоха. Я в Метро покупаю Mobil Super 3000 5w40 по 256 грн за 4 литра, в то время, как то же масло в других магазинах по городу 300-320 грн. Масло в банке нового дизайна, к маркировке вопросов нет.

[Hikolay]

Рекламные ссылки:

Доброго времени суток, товарищи! Я минут 40 читаю темы про масло для тушканов, понял что народ льет в основном 5w40, внимание вопрос залили Shell 10w40 пробег за 100 тысяч. Сливать его к еб... матери или тут криминала никакого нету?

[Hikolay]

Ребят, можно четко и кратко Шел 10w40 для 2,0 бензин с пробегом в 100 000 подходит или лучше слить его в пользу 5w40?

[sofyart]

да катайся спокойно лью 10 в40 с первых дней 90тысяч как часики

[maxa]

Допис від Hikolay

Ребят, можно четко и кратко Шел 10w40 для 2,0 бензин с пробегом в 100 000 подходит или лучше слить его в пользу 5w40?

Если очень хочется 5w40, то откатай межсервисный интервал и залей 5w40. Сливать свежее масло смысла нет. Зимний индекс вязкости (5w, 10w) всего лишь характеризует минимальную температуру при которой гарантированно провернется коленвал. 10w гарантирует прокручивание коленвала при -25.

[Алекс.К78]

Допис від maxa

10w гарантирует прокручивание коленвала при -25.

да, но в несколько десятков раз хуже чем 5W !!!

[maxa]

Допис від Алекс.К78

да, но в несколько десятков раз хуже чем 5W !!!

О каких десятках раз идет речь? 5w гарантирует прокручивание коленвала при -30, что всего лишь на 5 градусов ниже. При -36 - 42 по цельсию большинство масел с вязкостью 5w теряют текучесть.

[Алекс.К78]

Допис від maxa

О каких десятках раз идет речь? 5w гарантирует прокручивание коленвала при -30, что всего лишь на 5 градусов ниже. При -36 - 42 по цельсию большинство масел с вязкостью 5w теряют текучесть.

Не, ну может я конечно немного приувеличил, но тем не менее...:

Цитата: "Так вот испытания показывают что при температуре 0С масло 0W-30 прокачается за 3 сек., 5W-40 за 8 сек., 10W-40 за 28 сек., 15W-40 за 48 сек."

я думаю не секрет, что львиная доля износа двигателя приходится на холодные пуски!!
так это при НУЛЕ, а при минус скажем 20С ???

[maxa]

Допис від Алекс.К78

Не, ну может я конечно немного приувеличил, но тем не менее...:
Цитата: "Так вот испытания показывают что при температуре 0С масло 0W-30 прокачается за 3 сек., 5W-40 за 8 сек., 10W-40 за 28 сек., 15W-40 за 48 сек."

я думаю не секрет что, львиная часть износа двигателя приходится на холодные пуски!!
так это при НУЛЕ, а при минус скажем 20С ???

Так мы же не спорим о том, что для зимы 5w лучше чем 10w, это даже не обсуждается. Но для нашего климата 10w подойдет.
Кстати, холодным пуском считается запуск двигателя с температурой масла ниже 50 градусов, так что большинство запусков даже летом можно считать холодными и требуется некоторое время на прокачку масла, вот поэтому я всегда после пуска холодного двигателя даю ему перед началом движения проработать на холостых хотя бы пару минут.

[Алекс.К78]

Допис від maxa

Но для нашего климата 10w подойдет.

конечно, и 15в подойдёт

Допис від maxa

Кстати, холодным пуском считается запуск двигателя с температурой масла ниже 50 градусов

да ладно?? где такое написано?

[Алекс.К78]

у меня до тушкана было 8 разных авто, и все стояли на улице (гаража не было) - уж я то на собственном опыте знаю как какое масло "крутится" в мороз.

[maxa]

Допис від Алекс.К78

конечно, и 15в подойдёт
да ладно?? где такое написано?

Когда то где то вычитал и отложилось в голове. Сейчас уже вряд ли найду источник. Сам лью 5w40 и перейти на 10w вряд ли возникнет желание

[Алекс.К78]

Допис від maxa

перейти на 10w вряд ли возникнет желание

я собираюсь перейти на 0в-40
тем более, что 5в-40 это в основном гидрокрекинг, а 0в-40 - чистая ПАО синька, а разница у них по защите двигателя от износа есть, и не только при холодных пусках.

[omts]

Допис від Алекс.К78

я собираюсь перейти на 0в-40
тем более, что 5в-40 это в основном гидрокрекинг, а 0в-40 - чистая ПАО синька, а разница у них по защите двигателя от износа есть, и не только при холодных пусках.

В зиму есть смысл перейти на чистую синтетику и 0В-40 если есть лишние деньги по сезону менять масло... в теплое время смысл его использования отпадает. Из прочитаного на профильных форумах, пишут что чистая синтетика хуже смазывает чем тот же гидрокрекинг (он же нс-синтез) и тот же гидрокрекинг ни чем не уступает синтетике, а иногда и превосходит (в некоторых моментах). Если его менять вовремя (тоесть дизель это замена через 7000-7500, бензин 10000) он тогда не теряет своих свойств, чистая синтетика не теряет своих свойств и на 15000, но у нее есть ряд минусов по сравнению с нс-синтезом. Поэтому для себя решил ездить на 5в-40 (нс-синтез) и менять через каждые 7000 (дизель).

[Алекс.К78]

Допис від omts

по сезону менять масло... в теплое время смысл его использования отпадает.

не согласен!

Допис від omts

Из прочитаного на профильных форумах, пишут что чистая синтетика хуже смазывает чем тот же гидрокрекинг

впервые слишу

Допис від omts

но у нее есть ряд минусов по сравнению с нс-синтезом.

очень интересно - какие например??
тоже никогда не слышал о таком, хотя много перечитал информации о маслах.