Колесные диски

[VIC]

Допис від Sergus

Подскажите, а вот диски с такими данными подойдут нам или нет? 16х7 х114,3 ЕТ-48 И какие по размеру тогда надо шины?

и тебе в помощь

[FLAME007]

Рекламные ссылки:

Хочется на лето новые диски, соответсвенно определится проблема =)

Есть предложение KYOWA KR 623 MBKV
Ширина диска: 7
Диаметр: 16
PCD: 5x100/114.3
ET: 42
HUB: 73.1


Если где за город ехать лучей немало? И что за HUB?
Может какие рекомендации есть?

[sabid]

Допис від FLAME007

Хочется на лето новые диски, соответсвенно определится проблема =) Есть предложение KYOWA KR 623 MBKV

У меня для летней с 2008г. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], проблем ни каких, параметры те же, спицы правда другие.

[FLAME007]

Спиц лучше побольше и жирнее или это несуть важно?

[sabid]

HUB это диаметр отверстия под ступицу, если поболее ничего страшного, у нас шпильки, да и под болты пойдёт(пластиковые центровочные кольца),
а по поводу

Спиц лучше побольше и жирнее или это несуть важно?

надо смотреть предельную нагрузку на диск(кажись на диске есть маркировка), я выбирал внешне, а потом уже, что бы по параметрам подходили.

[fabriek]

присмотрел к лету диски

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[хирург Тарас]

Допис від FLAME007

Спиц лучше побольше и жирнее или это несуть важно?

Вот и меня терзают смутные сомненья:уж больно стройны мои пятилучевые DEZENT RL Dark 7*16 ЕТ 40.На тыльной стороне много чего отлито,но цифру грузоподъемности не нашел.Кто знает: где она выбита на диске?[IMG][IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][/IMG][/IMG][IMG]/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-19-21-14/i7-4158781/472x354-r][IMG]/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-19-21-14/i7-4158781/472x354-r]

[хирург Тарас]

[QUOTE=хирург Тарас;327138]Вот и меня терзают смутные сомненья:уж больно стройны мои пятилучевые DEZENT RL Dark 7*16 ЕТ 40.На тыльной стороне много чего отлито,но цифру грузоподъемности не нашел.Кто знает: где она выбита на диске?[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][/IMG]

[FLAME007]

на внутренней стороне наверное как и на родных дисках

[Evgen 2]

Допис від fabriek

присмотрел к лету диски

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Не в целях реклами, примите как отзыв, я через этот магаз хотел заказать Ronal 18" такие как у Артема(Туксон Екслюзив Стайлинг) и даже сделал предоплату, но потом передумал переходить на 18" , благо диски еще не были отгружены со склада в Германии, и продавец вернул деньги мне балбесу
К слову о выборе дисков, для кого это дело новое не забывайте о ширине диска, когда больная ширина 7.5-8 особенно это в 17-18" радиусе, диск сильно выступает и таким образом, по сравнению со штатными 6,5, становиться сильно уезвивым при подъезде к бордюрам. Для меня лично это и стало одной из причин отказа от перехода на 18", но я тогда в этом не шарил, и повелся на дизайн.

[FLAME007]

Я хочу остаться на 16, но под Michelin Cross хочу ширину 7, ониже неособо выпрут? С вылетом 40-42?

[Evgen 2]

Допис від FLAME007

Я хочу остаться на 16, но под Michelin Cross хочу ширину 7, ониже неособо выпрут? С вылетом 40-42?

Ширина 7, при 235 ширине резины будет нормально, не забывайте о шинном калькуляторе(класная вещь).

[FLAME007]

Углубился в поиски, чтиво..Терзают смутные, мозг плавится.

Оценил ситуацию, тушика продавать несобираюсь минимум года два.
Может есть смысл в подарке ему кованных дисков.

Смотрю под наш размер есть 16x7, ET40-42 Slik L196.


16x7, ET40 Slik L78


Цена взрослая.
Вразумите меня, ковка или литьё, выгодна ли переплата?

[fabriek]

зачем ковка если будешь ездить 2-3 года? новых литых с головой хватет, да и на продажную цену ковка не повлияет

[RED-LINE]

Якщо є гроші краще взяти ковані, ось основні плюси і мінуси кованих дисків
Плюси кованих дисків:

• Вага кованого диска на 20-30% менше, ніж у литого, і на 50-60% менше, ніж у штампованого, а чому всі прагнуть зменшити вагу коліс. Так вже вийшло, що сталеві штамповані диски є найважчими з усіх типів, а це, в свою чергу, відбивається на підвісці. Тобто, чим важче колесо, тим більше навантаження передається на деталі підвіски при наїзді на купини або вибоїни. А якщо ще врахувати, що це навантаження не статична, а ударна, то машину стає жалко подвійно.

• Другий плюс таких дисків - це висока міцність матеріалу, але на відміну від литих дисків, тут міцність поєднується з пластичністю. Тобто при ударі кований диск не лопається, а деформується, як штампований.

мінус кованих дисків:

• Це звичайно їхня висока ціна.