Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[VIC]

Допис від Alex Under

а турбо-киты на бенз по ходу ещё никто не устанавливал.

для начала нужно дефорсировать, снизить степень сжатия хотя бы до 9

[ShimPanzE]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

для начала нужно дефорсировать, снизить степень сжатия хотя бы до 9

Эт понятно Вить. Само собой, иначе поставишь в тупую турбо-кит - дашь разок другой 5 тыс. оборотов и услышишь характерный стук и звон в движке (это в самом лучшем случае)!

А если дефорсировать движёк, то с установкой турбо-кита - все работы потянут на ещё одну штуку баксов где-то...

По этому ну его нафик - этот турбо-кит... пока что хотя бы... может через годик-другой снова всплывёт этот вопрос... Но реально что можно получить от установки турбо-кита с дефорсированием движка - это не более 50-70 лошадей дополнительных. 100 л.с. очень врядли добавится. Ибо это атмосферник.

[VIC]

Допис від ShimPanzE

А если дефорсировать движёк, то с установкой турбо-кита - все работы потянут на ещё одну штуку баксов где-то...

ну чего же, поставить толще прокладку головки блока, старички помнят как дефорсировали 412-е моторы Москвича с 93-го на 76-й

[ShimPanzE]

Допис від VIC

ну чего же, поставить толще прокладку головки блока, старички помнят как дефорсировали 412-е моторы Москвича с 93-го на 76-й

Думал я долго, взвешивал все за и против - и пришёл к выводу - установка турбо-кита - решение неправильное. Много прочитал в и-нете по-поводу аналогичных проделанных уже работ в Киеве и Львове на Купэхах с аналогичным 2-литровым мотором... Так там весь объём работ и зап-частей потягивал на 10-15, а то и 20 тыс. долл. Да - люди получали на выходе 300-350 лошадей и 400-450 Нм крутящего. Но при этом нужно учесть что расход сразу с 10 литров на стоке будет 15 а то и 17 литров - что с нынешними ценами на бенз - просто глупо будет. А во-вторых моторесурс движка - на котором по-умолчанию предусмотрено присутствие турбины - кардинально отличается от расточенного и зажатого атмосферника с турбиной. Нафик такое удовольствие нужно - вложить 10-20 кусков зелени и через 50 тыс. км, а то и может 30 тыс. км даже приехать к мотористу на кап-ремонт движка?!?!??!??! И это при том, что машина используется в основном для езды по городу! Если для кольцевых гонок и драга - согласен - при лишней куче денег и дурного ветра в голове - можно делать с машиной что угодно. Принеси на Чайку на гаражи кейс с деньгами зелёными - они тебе и 1000 л.с. сделают - правда это будет жить до одного-двух заездов - а потом готовь очередной кейс с теми же денюжками и того же цвета!

Как по мне - мне лично мощи, которую я получил после своих доработок - с головой хватает! Едет спокойно и тихо. Но при этом при спешке куда-то можно со светофора теперь спокойно "делать" Camry 3,5 и прочие люксовые "самолёты".

Я понял одно, что на данном этапе возможно в ближайшем будущем рассмотрю установку холодного впуска, усиленной сцепы (либо простой вариант - от дизеля - либо возможно совмещённая кевлар-керамика - потянет где-то на баксов 400-500 корзина-диск-выжимной) и короткоходную кулису (либо сам её срежу да укорочу) - правда тут присутствует сразу другой момент - у нас кулиса сама-по-себе и так достаточно небольшая - и если она будет короче - то уже не так удобно будет распологаться рука на ней - прийдётся тянуться к ней - что будет вызывать некоторый дискомфорт. Так что последний момент - пока ещё в раздумьях.

А установка этих турбо-комплектов, установка облегчённых шкивов, распредвалов и прочего - глупость для нашего движка. Я считаю, что для тех кто хочет из 2,0 бензинового Тушкановского движка выжать 200 и более лошадок - лучше подождите, насобирайте денег, а через годик-полтора IX35 уже будут настолько в моде, что на тех же разборках в Польше можно будет найти комплект самого мощного варианта движка от IX35 в комплекте с 6-ступенчатой механикой с небольшим пробегом и в хорошем состоянии за вменяемые деньги - а это думаю будет где-то 4-5 тыс. долл и установить их в Тушкан! Там тебе и 200 и кажется более коней и расход на 10 литров при этом! Но это же не 10-20 тыс. долл потраченные на доработки с сомнительным приростом мощности и несоизмеримыми с фин-затратами негативными финансовыми последствиями позже!

[Stan]

Допис від ShimPanzE

Camry 3,6

Наверное, хотел написать 3.5?

[ShimPanzE]

Допис від Stan

Наверное, хотел написать 3.5?

Ой. Да. Помилився. Уже исправил.

[Stason-Tucson]

ну камри тоже чипованые есть)))) Если затраты составят 15 20 килобаксов то лучше взять другое авто. Я тоже за то что-бы обойтись такими переделками связаными с выхлопом и ЧИПом.

[aerodron]

2ShimPanzE: Надо бы проверить насколько теперь быстрее моего. Стоит ли игра свеч. После чиповки вроде и у меня резвее стал, но у кемри не всегда удается, но у тебя 2.0! если можно было бы еще чутка доработать свой до таких показателей, я только за. Будешь на встрече 28го?

[ShimPanzE]

Допис від Stason-Tucson

ну камри тоже чипованые есть)))) Если затраты составят 15 20 килобаксов то лучше взять другое авто. Я тоже за то что-бы обойтись такими переделками связаными с выхлопом и ЧИПом.

Да да... Просто я очень много почитал, общался не раз с людьми, которые на раскрутке движков себе имя заработали - помимо снижения степени сжатия ещё куча других доработок нужно произвести с движком - если в кратце - то вытрусить пол-движка и поставить кучу новых зап-частей, строкер-кит (которого под наш движёк не существует - его нужно под-заказ изготавливать). По-этому такие заоблачные цифры за работы и зап-части и получаются.

Допис від aerodron

2ShimPanzE: Надо бы проверить насколько теперь быстрее моего. Стоит ли игра свеч. После чиповки вроде и у меня резвее стал, но у кемри не всегда удается, но у тебя 2.0! если можно было бы еще чутка доработать свой до таких показателей, я только за. Будешь на встрече 28го?

Я как раз и думал предложить протестировать насколько после доработок машина стала быстрее ехать чем стоковый вариант. И чем машины с другими доработками. На встрече 28ого буду с 19:00, а может даже и чуть раньше, но не уверен. По-этому буду только рад потеститься!

[DOKTOR]

Шо то про Камри 3,5 слабо верится...
Про то, что лучше едет-охотно верю.Но до динамики хотя бы Камри
Тушкану оч-ч-ень далеко.

Кстати, спортсмены за 10 кобыл тыщи плотют. А тут за 3-4 куе с работой-целых 50 коней.

Другой вопрос, что на механике 1-2 коротковаты под турбину,это да. На автомате должен быть зверь.
Тут вот люди доделывают компрессор на Ланос, это поинтереснее, чем турбина.

[ShimPanzE]

Допис від DOKTOR

Шо то про Камри 3,5 слабо верится...
Про то, что лучше едет-охотно верю.Но до динамики хотя бы Камри
Тушкану оч-ч-ень далеко.

не знаю рвался ли Камри сегодня утром гоняться и разгонял машину ли на полную когда на светофоре стартовали одновременно, но двигатель у него ревел тогда хорошенько. Может где-то в какой-то момент ему стало западло дальше гнать. Не знаю. Может она бы и поехала у него лучше. Не уверен говорить - говорю то что видел и знаю.

[ShimPanzE]

Ну что - сделали вчера один заезд на встрече клубной. С Витей ymka (2.0 CRDi механика зачипованная).Он ушёл вперёд. Но я просто протупил на первой передаче. По-этому надо будет у тебя Вить на Петровке проделать ещё один заезд. Предлагаю в субботу на 9:00-9:10 встретиться у тебя да и погонять. Кстати было бы неплохо, если бы ещё устроили бы заезд с кем-то на 2.0 бензинке на механике с отключённым полным приводом. Так что желающие - милости просим. хотелось бы просто сравнить. Вообще идеал был бы - поехать на тупичёк возле Площади Шевченко на начале Новой Окружной. Там идеальное место для тестов.

[Poshtarik]

Допис від ShimPanzE

С Витей ymka (2.0 CRDi механика зачипованная).Он ушёл вперёд.

Гы Может и нечипованный дизель уедет?

[AndriK]

Допис від ShimPanzE

поехать на тупичёк возле Площади Шевченко

Ярик, ты там давно был?? Там для таких случаев лежачих полицейских накидали!

[ymka]

Ну всё подтвердилось ,крутящий момент никто не отменял ,а бензин в старте очень слаб.Проверено мной и 2.0 и 2.7 чипованые, последний на 3 передачи начинает догонять но разница 40 кобыл.Кто не верит ПЕТРОВКА ждёт ВАС!!!