Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[beleg85]

Допис від ShimPanzE

Стадия 4 - установка кнопки отключения заднего привода у Андрея - цель - с целью уменьшения нагрузки постоянной за счёт подключения заднего привода и возможное (но это как повезёт) снижение расхода. Будет скорее всего произведено так же на этих выходных.

После єтих доработок буксовать будешь на чисто переднем.... и влючится антибукс и все испотит, так что еще и ЕСП придется отключать для активной езды.
П.С. полностью использовать потенциал чипованого дизеля на переднем приводе при активной езде не выходит, буксует безбожно...

[ManЯ]

Рекламные ссылки:

Клево,себе тоже давно хочу..Руки не доходят..
Если не секрет отпишитесь потом-какой бюджет данного мероприятия?

[alexl]

Лучшее-враг хорошего.Не мешайте машинке ездить!

[ShimPanzE]

Допис від ManЯ

Клево,себе тоже давно хочу..Руки не доходят..
Если не секрет отпишитесь потом-какой бюджет данного мероприятия?

Когда все основные стадии доработок пройду - составлю список затрат. Да и на следующей встрече можно будет потестировать и при наличии желающих - погоняться и сравнить в действии. Правда на Трухановом врядли достаточно места найдётся для этого...

[Stason-Tucson]

а поставить вместо штатного колектора выпускного "паук" 4-2-1 небыло мысли?

[ShimPanzE]

Допис від Stason-Tucson

а поставить вместо штатного колектора выпускного "паук" 4-2-1 небыло мысли?

Слишком много денег потребовалось бы на него. Да и Проблема паука заключается в том, что в него уже не втулишь стронгер. А без стронгера паук будет давать такой гул из подкапотного пространства вместе со вторым вырезанным катом, что это будет просто на нервы действовать. А так звуковые резонансы выхлопа в требуемом объёме поглощаются двумя стронгерами. Но толку от него не особо больше как от моего варианта решения выхлопного коллектора со стронгером. В принципе разницы мало.

Кстати, для тех кто не знает - у нас выхлопной коллектор не из стали, а из чугуна. Так что с ним посложнее работать было. Но ничего. Сделали всё на лучшем уровне!

[sofyart]

Допис від ShimPanzE

Слишком много денег потребовалось бы на него. Да и Проблема паука заключается в том, что в него уже не втулишь стронгер. А без стронгера паук будет давать такой гул из подкапотного пространства вместе со вторым вырезанным катом, что это будет просто на нервы действовать. А так звуковые резонансы выхлопа в требуемом объёме поглощаются двумя стронгерами. Но толку от него не особо больше как от моего варианта решения выхлопного коллектора со стронгером. В принципе разницы мало.

Кстати, для тех кто не знает - у нас выхлопной коллектор не из стали, а из чугуна. Так что с ним посложнее работать было. Но ничего. Сделали всё на лучшем уровне!

ошыбочное мнение стоит 4-2-1 нержавейка
вместо второго ката пламегаситель все фирмы ворон
звук тише родного
чип от с-авто сказка проверено