Нужна ли КАСКО ?

[Lana CK]

Допис від viktOr_Adessa

Я работаю в страховании девять лет, ни кого не обманывая.

аналогично ВСЁ !

[Энди]

Рекламные ссылки:

Допис від Тушелюб

По суті ж: потрібність КАСКО визначається не стільки віком ТС, як річним пробігом і умовами експлуатації і зберігання. Принаймі дивним є те, що однакову суму страхування платять машини з річним пробігом в 10 т і 50 т. км, оскільки ризики другої на ДТП у 5 разів вищі, а на угон також у кілька разів. Думаю, що в обох випадках СК бере гроші по максимуму (це якщо вона взагалі щось відшкодовує).

но в тоже время стоимость ремонта автомобиля обойдётся для обоих, к примеру, в случае замены лобового стекла, крыльев, капота , будет абсолютно одинакова.
И риск ДТП, скорее всего, в первую очередь, зависит не от прогега и состояния авто, а от того кто за рулём ИМХО.

[Тушелюб]

Допис від Энди

но в тоже время стоимость ремонта автомобиля обойдётся для обоих, к примеру, в случае замены лобового стекла, крыльев, капота , будет абсолютно одинакова.
И риск ДТП, скорее всего, в первую очередь, зависит не от прогега и состояния авто, а от того кто за рулём ИМХО.

Однаковість вартості ремонту грала б роль у випадку 100% ймовірності попадання в ДТП за час страхування. У випадку з ризиками цей аргумент зовсім недоречний.
Щодо другого аргументу - то це як ще один мішок на шило. Формулювання просто змінюється: для досвідчених водіїв КАСКО не потрібне. Зрештою, я так не вважаю, а лише демонструю недолугість аргументу.

[Энди]

Допис від Тушелюб

Однаковість вартості ремонту грала б роль у випадку 100% ймовірності попадання в ДТП за час страхування. У випадку з ризиками цей аргумент зовсім недоречний.
Щодо другого аргументу - то це як ще один мішок на шило. Формулювання просто змінюється: для досвідчених водіїв КАСКО не потрібне. Зрештою, я так не вважаю, а лише демонструю недолугість аргументу.

Помимо тех водителеи чей стаж позволяет быть уверенным как слон - согласен (хотя - они бывают такое вытворят - не раз встречал мнение - чем больше стаж - тем серъёзнее последствия ДТП), но не забываем другую составляющюю ДТП - второго участника!!!

а что касается 1 примечания - страхование на то и есть страхование. Его суть и сводится к тому чтобы покрыть гипотетический страховой случай.
Поверьте, что изначально есть страхователи которые при страховании готовятся поучаствовать в страховом событии чтобы страховка "зря не пропала" или в конце года говорят что зря страховался (не было к сожелению страховых случаев ) - вот таким тогда сразу напрашивается совет - с разгона в стену - вот тогда не зря страховался.. (ИМХО бред)

[Тушелюб]

Допис від Энди

... но не забываем другую составляющюю ДТП - второго участника!!!

порівнянням чисел 10 і 50 т.км я якраз, серед іншого, і це нагадую.
Щодо 1-го зауваження, то воно зовсім не про те, про що Ви говорите.

[Энди]

теперь уж и я не понимаю что Вам не понятно

[Тушелюб]

Допис від Энди

теперь уж и я не понимаю что Вам не понятно

Та мені-то ніби все зрозуміло. А от Ви кажете, що оправданням того, що СК бере одні й ті ж гроші за страхування наїзду в 10 і 50 т. км є однакова вартість ремонту. Це ж Ваше очевидне нерозуміння зростання величини ризику від кількості наїжджених кілометрів. І вартість ремонту тут нідочого.

[Энди]

Допис від Тушелюб

[ Це ж Ваше очевидне нерозуміння зростання величини ризику від кількості наїжджених кілометрів. І вартість ремонту тут нідочого.

увидел суть вашего вопроса ... - в поисках справедливости
конечно риск будет разным для авто которое проедет за год 1000 км и 30 000 км, но это не единственный риск который определяет тариф.

если таким образом учитывать влияние рисков на тариф - тогд мможна было-бы добавить такие корректирующие коэфициенты как м/ж, блондинка/брюнетка, цвет авто, ограничения по резине(зима/лето) и т.п.

[Тушелюб]

Так от в цьому, власне, і вся комічність ситуації, що всякі-такі дрібнички "...один-два водії, стаж, м/ж, блондинка/брюнетка,.. і т.п. ..." СК гучно для лапші враховують, а самий головний показник - кілометраж, який прямо пропорційний ризику як ДТП, так і викраденню (хто більше їздить, той більше залишає не на стоянці) врахувати неможливо. Зрозуміло, що СК беруть гроші за ризик по максимуму (себе ж не ображають). Звідси і думка моя, що необхідність в КАСКО слід міряти ризиком ДТП і угону, а не віком машини. Якщо хтось їде 10 т. на рік і має свій гараж, то йому КАСКО за визначенням має бути невигідним, бо його розмір розрахований мінімум на 50 т.км. і залишання машини ночувати під вікном.

[Энди]

из гаражей машины тоже тырят

а что касается опять таки степени риска от проезжаемого километража.. - а ели посмотреть на 1000 км по городу и 1000 км по трассе - ведь риск тоже разный-то... Тут разве что в страховой существует понятие проката авто или такси - вот они платят в 2 раза больше - вот там риски громадные.. а на обычного обывателя... - имхо не возможно сделать критерий по километражу (а вот он не проедет пару тысяч км. за которые он заплатил - что ему возвращать разницу в конце года, или наоборот - переездил пару тысяч - ему отказать в выплате за подачу неправдивых сведений ).

[Тушелюб]

Так і я ж про те саме - кілометраж дає головну складову ризику, який треба страхувати, а врахувати його СК просто технічно не може (і ніхто її у тому не звинувачує). Отож, оскільки всякі інші лапшинки СК - то є блохи у порівнянні з кілометражем, то для вирішення необхідності КАСКО водій має для себе розуміти наскільки його майбутній пробіг буде відповідати пробігу, на який розраховує і страхує СК (ще ж і навар якийсь мусить мати). На мій особистий погляд - це щось в районі 50 т.км (але то лише імхо).

[Энди]

у меня за 2,5 года не біло ни одного ДТП - но было 5 обращений по ПДТО ... от них на сегодняшний день только и страхуюсь.- но на зиму думаю достраховать и ДТП. езжу практически с дома на работу по 1000 км в месяц.. но за год около 20000.. (+ летний сезон на дачу и к жене в карпаты)

[chico]

Тушелюб

Вот Вы вцепились в пробег и хоть тресни

Прогнозировать среднегодовой пробег невозможно ... есть люди которые и по 100 т.км. в год наматывают и завтра он теряет работу или его повысили (стал боссом) и его пробег сводится к банальным 15-20 т.км. в год, а заплатил он за 100 т.км. Никто назад деньги не вернет (это уже говорилось)

Все тарифы рассчитываются исходя из средних показателей убыточности по каждому типу транспортных средств по стране, возможны корректировки по регионам, а потом учитываются незыблемые коэффициент как стаж (иногда возраст), кол-во лиц допущенных к управлению, характер эксплуатации (юр лица, физлица, такси, прокат и пр.), наличие противоугонных устройств, возраст ТС и др.

Пробег величина вариативная и угонят машину или упадет на нее дерево или затопит или сгорит она вообще и тоже ДТП - далеко не зависят от пробега. Есть Страхователи которых при пробеге 5-15 т.км. в год по три-четыре раза на год лупили другие участники дорожного движения, некоторых даже по 2-3 раза стоячих, а есть люди десятками тысяч без единой царапины (разве что стекло лобовое камнем).

Кстати составляющая ДТП в общем тарифе составляет на уровне 60-85% в зависимости от СК и типа ТС.

Для тех кто мало ездит есть программы типа - полис выходного дня, или без выходных, летние, полцены и т.д - поэтому все можно учесть

[Тушелюб]

Допис від chico

Тушелюб
Вот Вы вцепились в пробег и хоть тресни

Та бо всі це заперечують, але без аргументів. Та й Ваші "...Есть Страхователи которых при пробеге 5-15 т.км. в год... " - ніякої критики не витримують. Мій знайомий напився і дрючком побив свою машину. Це факт, але не привід для страхування, бо таких дурнів мало. Всяке, звісно, є, але є рівень ризику - от що головне. Все, що Ви сказали: "... угонят машину или упадет на нее дерево или затопит или сгорит она вообще и тоже ДТП ..." якщо вже і залежить від чогось, то найбільше від пробігу. Бо угони здебільшого не з гаражів (то вийнятки), а з вулиць - хто більше їздить - той частіше ставить будь-де, де можна припаркуватись. Падіння дерева - те саме. Все це залізні аргументи, а Ви мені про приклади, що колись буває розказуєте. Я діло кажу - імхо .

[chico]

Я діло кажу - імхо Smiley

Вот Вы вцепились в пробег и хоть тресни

Угон - не зависит от пробега, а зависит от заказа на ту или иную марку авто. Из хулиганских побуждений - очень небольшой процент
Дерево - зависит от населенного пункта и работы зелентреста
Пожар (кроме поджога) - в основном от возраста и условий хранения машины, иногда от рук владельца всунутых не туда, невнимательность водителя
Противоправные действия (воровство дворников и мелкие пакости не в счет) - должности, людей враждебно настроенных к Вам, Вашей внимательности, поведения, жизненной ситуации (конфликты с соседями, в семье и пр.), наркоманов и дураков (которые везде)
ДТП - опыт вождения, стиль езды, стаж, условий эксплуатации, тараканов в голове водителя, все тоже самое у других участников движения, и наконец в последнюю очередь пробег (Ваш любимый)
И еще один немаловажный фактор влияющий на наступление страхового случая - Ваше отношение к автомобилю.