Реанімація стійок стабілізатора

[Колесик]

Недавно перебирав всю ходовку з заміною сайлентблоків , важелів розвальних болів, стійок і втулок стабілізатора. Сьогодні перебираючи Б/В запчастини вирішив реанімувати стійки стабілізатора (відразу скажу я не сторнник такого підходу але було цікаво що з цього вийде . стояли стійки CTR в них велике і маленьке пружинне кільце на пильнику і пластиковий картридж який випресовується! як що зняти (виковиряти) стопорну пластикову втулку!тті що на фото праворуч! фото я не робив але ось з інтернету пальці з пластикових картриджів теж легко вибиваються не зайвим правда буде нагріти картридж феном перед випресовкою, Палець я відполірував на войлочному кругу з пастою ДОІ. Картридж старанно вимив всередині а зовні паяльником впаяв 6 пластинок з консервної банки пластинки розміром 13х6 мм потім змастивши корпус стійки всередині запресував назад картридж з уже вставленим в нього змащеним пальцем!і вже потім вставив стопорну пластикову втулку, результат мене просто приголомшив! , палець ледь рухається! заклав нову змазку одів пильник який перед тим теж вимив і змастив силіконовим мастилом , одів пружинки і стійка як нова!, Все це робилося не для того аби заощадити на запчастинах, хоча це теж причина, це робилося аби запобігти передчасному виходу із строю цих стійок, бо стійки стабілізатора виходять з ладу через малу кількість змазки і негерметичність пильника тож усунувши ці дві причини можна збільшити строк експлуатації майже вдвічі! не зайвим буде нагадати, що розбиті втулки стабілізатора прискорюють вихід з ладу стійок бо з'являються удари, а це вже зовсім інші навантаження . PS намагайтесь купувати стійки стабілізатора в яких на пильнику ДВА! пружинних хомутика (великий і малий!) таке технічне рішення забезпечує кращу герметичність вузла!