АКПП - история с переключением

[Alex Under]

Допис від remete

при выводе ручки с положения "Р" и выжатой педали случился уже второй раз момент тугого переключения, небольшую силу пришлось приложить...
передние колеса на ровной поверхности, а задние - в небольшой канавке...
то есть получался небольшой наклон назад... ручник затянут не был...
после возврата в исходное положение ручки и затем повторения процедуры ничего подобного замечено не было... шо цэ було?!

Это нормально, если запарковать автомобиль под уклоном без ручника. Когда ты переводишь селектор в "P", вал двигателя механически соединяется с выходным валом АКПП, который жёстко соединён с колёсами. Отсюда - нагрузка на колёса от стоянки под уклоном передаётся через коробку на двигатель, отчего бедненький двигатель аж перекашивает (можешь открыть капот и убедиться), и конечно же, из-за селектор "подклинивает" и с трудом выдёргивается из "Р", при этом ещё ощущается рывок - это двигатель выравнивается на опорах.
Вывод очевиден - вначале затягиваешь ручник, потом отпускаешь тормоз, и только потом ставишь селектор в "Р".