4WD vs 2WD (+/-)

Evgen 2 · 20.03.2019, 20:41

Цитата:

Сообщение от AlexS

Передний привод - сильно уменьшит возможные вложения в ходовку.

та які там "вложения" економія на спічках, брати треба тільки 4ВД

Aviator · 20.03.2019, 21:57

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от Evgen 2

та які там "вложения" економія на спічках, брати треба тільки 4ВД

100% согласен. Задок в 4ВД вообще беспроблемный.

barsa · 21.03.2019, 08:31

Може і "безпроблємний", але: кардан, підвисний підшиник, дві раздатки теж потребують додаткової уваги і заміна не дешева.

Aviator · 21.03.2019, 09:01

Цитата:

Сообщение от barsa

Може і "безпроблємний", але: кардан, підвисний підшиник, дві раздатки теж потребують додаткової уваги і заміна не дешева.

Во-первых, я писал про заднюю подвеску.
Во-вторых вопрос, а чем так "донимает" кардан, подвесной, раздатка?
Раз в 80 тыс смазать или поменять масло в заднем мосту и раздатке?
Да, я на 90 тыс поменял подвесной и что, это дорогая деталь?

VIC · 21.03.2019, 10:28

Цитата:

Сообщение от Aviator

Во-вторых вопрос, а чем так "донимает" кардан, подвесной, раздатка?

та погодься. повнив привід це гемор))) зроби людині приємне

Aviator · 21.03.2019, 11:28

Цитата:

Сообщение от VIC

та погодься. повнив привід це гемор))) зроби людині приємне

Добре, 4ВД це гемор і повний капець!

barsa · 21.03.2019, 11:29

Чому гемор відразу? Просто додаткові витрати. А он тут у людини взагалі клинить при задньому ході. І вага додаткова. Якщо людина не збирається їздити поза дорогами, то нащо ПП?

Aviator · 21.03.2019, 12:28

Ну така собі полеміка

.
Я скажу особисто про себе. Я майже не катаюсь по чигирях, в основному по трасі. Але з 2008 року жодного разу не пожалкував що в мене 4ВД. Особливо взимку.
А так, кожен робить свій вибір особисто.

Tabbycat · 21.03.2019, 14:11

Офф: Ясер, якого ми знаємо та поважаємо, купив Тушкана і каже що на літній сезон зніматиме кардан. На його думку це заощадить літр на 100 км. Але ж... він сам собі не платитиме за зняття-встановлення двічі на рік.

VIC · 21.03.2019, 16:14

повний привід потрібен і на ямках, завдяки встановленому індикатору ПП чітко вияснив коли працює задня пара, постійно при рушанні з місця і навіть при проїзді ям, коли переднє колесо вивішується, задок завжди штовхає, тобто автомобіль рухається не тільки за інерцією, а й завдяки задній парі, тобто не втрачає ход, що в свою чергу не дає колесу передньому заглибитися в яму, маю і відключалку 4ВД, експериментував, підтверджено власним досвідом

Evgen 2 · 21.03.2019, 16:17

А в дощ по трасі в калюжу влітаєш і... знову дякуємо собі що не зекономили

Ауді ставить вже новий Ультра Кватро на седани

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

Doutor · 21.03.2019, 16:42

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

Офф: Ясер, якого ми знаємо та поважаємо, купив Тушкана і каже що на літній сезон зніматиме кардан. На його думку це заощадить літр на 100 км. Але ж... він сам собі не платитиме за зняття-встановлення двічі на рік.

Я їздив кілька днів без кардана, поки міняв собі підшипник у підвісному. Щось там, зекономленим літром і не пахне. Грам 200, ну 300 - так.
По темі: 4вд - це непомірні витрати. За два роки витратив гривень 200 на підшипник та сальники підвісного, та десь коло 150 на сальник заднього правого привода.

VIC · 21.03.2019, 16:46

Цитата:

Сообщение от Doutor

4вд - це непомірні витрати. За два роки витратив гривень 200 на підшипник та сальники підвісного, та десь коло 150 на сальник заднього правого привода.

ну тепер років з п'ять знову не будеш тратити

barsa · 21.03.2019, 16:54

Так хто тут казав про "непомірні витрати"? Додаткові. А про калюжи скажу так: все залежить від глибини протектора, а не від ПП. Перевірено. Їздив і так і так.

Doutor · 21.03.2019, 17:02

Цитата:

Сообщение от VIC

ну тепер років з п'ять знову не будеш тратити

Нє, нуашо! Те усе було мінянє влітку 17-го, і вже скоро як два роки, поки на 4 вд не тратився.

21.03.2019, 08:31	#3
barsa Участник Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Днепропетровск Авто: TUCSON дизель 112 л.с. Сообщений: 254 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Може і "безпроблємний", але: кардан, підвисний підшиник, дві раздатки теж потребують додаткової уваги і заміна не дешева.

21.03.2019, 11:29	#7
barsa Участник Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Днепропетровск Авто: TUCSON дизель 112 л.с. Сообщений: 254 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Чому гемор відразу? Просто додаткові витрати. А он тут у людини взагалі клинить при задньому ході. І вага додаткова. Якщо людина не збирається їздити поза дорогами, то нащо ПП?

21.03.2019, 12:28	#8
Aviator Аксакал 0191 Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Чернигов - база, а вообще катаюсь по всей Украине и не только. Возраст: 54 Авто: Ford Edge Titanium 2.0 bi Сообщений: 4,839 Сказал(а) спасибо: 1,175 Поблагодарили 1,293 раз(а) в 837 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Ну така собі полеміка . Я скажу особисто про себе. Я майже не катаюсь по чигирях, в основному по трасі. Але з 2008 року жодного разу не пожалкував що в мене 4ВД. Особливо взимку. А так, кожен робить свій вибір особисто. __________________ Не желайте здоровья и богатства, а желайте удачи, ибо на Титанике все были богаты и здоровы, а удачливыми оказались единицы! © Уинстон Черчилль

21.03.2019, 14:11	#9
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Офф: Ясер, якого ми знаємо та поважаємо, купив Тушкана і каже що на літній сезон зніматиме кардан. На його думку це заощадить літр на 100 км. Але ж... він сам собі не платитиме за зняття-встановлення двічі на рік. __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!

21.03.2019, 16:14	#10
VIC Админ 0001 Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Київ Возраст: 58 Авто: Тойота Сообщений: 27,200 Сказал(а) спасибо: 3,286 Поблагодарили 6,805 раз(а) в 3,906 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) повний привід потрібен і на ямках, завдяки встановленому індикатору ПП чітко вияснив коли працює задня пара, постійно при рушанні з місця і навіть при проїзді ям, коли переднє колесо вивішується, задок завжди штовхає, тобто автомобіль рухається не тільки за інерцією, а й завдяки задній парі, тобто не втрачає ход, що в свою чергу не дає колесу передньому заглибитися в яму, маю і відключалку 4ВД, експериментував, підтверджено власним досвідом __________________ Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * *

21.03.2019, 16:17	#11
Evgen 2 Аксакал Регистрация: 14.04.2009 Адрес: Черкассы Возраст: 42 Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО Сообщений: 2,288 Сказал(а) спасибо: 425 Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) А в дощ по трасі в калюжу влітаєш і... знову дякуємо собі що не зекономили Ауді ставить вже новий Ультра Кватро на седани Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

21.03.2019, 16:54	#14
barsa Участник Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Днепропетровск Авто: TUCSON дизель 112 л.с. Сообщений: 254 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) Так хто тут казав про "непомірні витрати"? Додаткові. А про калюжи скажу так: все залежить від глибини протектора, а не від ПП. Перевірено. Їздив і так і так.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид