S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)

[ChipTune]

Чип тюнинг - перепрограммирование блока управления двигателем с целью повысить мощность и крутящий момент двигателя, улучшить динамические свойства автомобиля, оптимизировать двигатель под определенный вид топлива ( например под газ), уменьшить расход топлива, снизить токсичность выхлопа.

Для членов Tucson клуба цена на услугу чип тюнинга бензиновых и дизельных автомобилей установлена 200 долларов или же 1600 гривен при нынешнем курсе валют.
Еще оказываем услуги по ремонту сложной автоэлектроники - ремонт ECU, блоков AiR BaG, ABS, панелей приборов, синхронизация иммобилайзеров, "привязка" ключей, удаление катализатора и отключение второй лямбды - перевод в режим ЕВРО-2. По данным услугам цены обговариваются индивидуально в зависимости от сложности работ, но в любом случае для Tucson клуба достойная скидка.

[ChipTune]

Рекламные ссылки:

Допис від мытарь

Установить кнопку в салоне + второй блок управления двигателем параллельно основному блоку. Второй блок чипованый, первый блок стоковый. Кнопкой переключать между собой блоки и иметь то чипованый то стандартный стиль езды.

Уточните пожалуйста, речь идет о турбо дизеле или о атмосферной бензинке?
Если атмосферник, то чудес не бывает как и режима "спорт" в атмосферном двигателе. В этом случае мощность ограничена давлением атмосферы и никакими тюнингами поднять его ни кто не в силе))), потому оптимальная прошивка для атмосферника та, на которой реализована максимальная мощность при наименьшем расходе топлива. Рассказы про спорт на таком двигателе - сказки. Переключение программ для атмосферника просто нецелесообразно, за исключением случаев когда требуется октан-коррекция, например при переходе на газ.
Для турбо ситуация иная. Посколько можно управлять давлением воздуха, другими словами - количеством воздуха, который поступает в камеры сгорания, то можно существенно увеличить количество топливной смеси. Таким образом на турбо двигателе можно значительно поднимать мощность - до 30-40% от оригинала, а в некоторых случаях и до 100% и даже выше( пусть не пугаются представители адакта этих цифр - делалось и проверено на диностенде), если такие прибавки позволяет "железо". Потому на авто с турбо двигателями, такая кнопка имеет смысл.

[мытарь]

Допис від ChipTune

Уточните пожалуйста, речь идет о турбо дизеле или о атмосферной бензинке?
Если атмосферник, то чудес не бывает как и режима "спорт" в атмосферном двигателе. В этом случае мощность ограничена давлением атмосферы и никакими тюнингами поднять его ни кто не в силе))), потому оптимальная прошивка для атмосферника та, на которой реализована максимальная мощность при наименьшем расходе топлива. Рассказы про спорт на таком двигателе - сказки. Переключение программ для атмосферника просто нецелесообразно, за исключением случаев когда требуется октан-коррекция, например при переходе на газ.
Для турбо ситуация иная. Посколько можно управлять давлением воздуха, другими словами - количеством воздуха, который поступает в камеры сгорания, то можно существенно увеличить количество топливной смеси. Таким образом на турбо двигателе можно значительно поднимать мощность - до 30-40% от оригинала, а в некоторых случаях и до 100% и даже выше( пусть не пугаются представители адакта этих цифр - делалось и проверено на диностенде), если такие прибавки позволяет "железо". Потому на авто с турбо двигателями, такая кнопка имеет смысл.

Огромное спасибо за понятный и профессиональный ответ с пояснениями.
Я ранее был противником чипа впринципе и на атмосферник вообще против, но теперь я думаю прочиповаться и только у вас.
Еще раз-СПАСИБО!

[ROM]

Прошился у Саши, там же выбил катализатор, перешёл на евро-2. Там же гбо подкорректировал.
В итоге пропали провалы на 1-2-3, на газе езда как и на бензине, на низах набирает лучше, на 5й в гору можно ускоряться. Расход по трассе не упал, если и снизился, то на 0.5 максимум 1 литр. Мерял полными заправками на Воге. Пробег туда 750 км, назад 750 км.
По Киеву после всех махинаций было 17 л. Это через мосты, без пробок.

[ValentyN]

День добрый! Прочитал от корки до корки сей трактат! Все вопросы которые были или возникали по ходу чтения в полной мере описаны! Интересует только следующее кто из одноклубников делал чиповку в Винницком регионе? Хотелось бы немного услышать отзывов непосредственно о работе этих ребят!

[Roma007UA]

Допис від ValentyN

День добрый! Прочитал от корки до корки сей трактат! Все вопросы которые были или возникали по ходу чтения в полной мере описаны! Интересует только следующее кто из одноклубников делал чиповку в Винницком регионе? Хотелось бы немного услышать отзывов непосредственно о работе этих ребят!

Я не са Винницы, а с Житомира. Ездил года 4 назад в киев чиповаться под газ. Разница ощутима сразу (приемистость). За это время ни разу не вылазил чек по газу. В теме куча отзывов. Какие еще нужны?

[ValentyN]

Допис від Roma007UA

Я не са Винницы, а с Житомира. Ездил года 4 назад в киев чиповаться под газ. Разница ощутима сразу (приемистость). За это время ни разу не вылазил чек по газу. В теме куча отзывов. Какие еще нужны?

Спасибо что откликнулись! По Киеву все и в полной мере понятно. О Киеве 72 страницы написано хвалебных песен! В Винницком регионе, а точнее в городе Теплик, тоже есть S-Auto чиптюнинг. Вот хотелось бы услышать отзывы о этих ребятах от тех, кто чиповался у них! Все же мне из Жмеринки ближе приехать в Теплик чем в Киев.