Утром плохо стартует.

[Лыжник]

Камради. Допоможіть. Після довгого простою, потрібно довго крутити стартер щоб завелась, також на прогріту при русі на нейтралі або при зупинці, часто зависають обороти на 1600-1700... через деякий час різко падають... а можуть і не падати... можуть і взагалі не зависати. Що це? Датчик холостого? я його чистив.. але так розумію не все залежить від механічної частини... по меньшій мірі не тільки від тої яку видно. пробіг 286к.

[koka-ftp]

Рекламные ссылки:

тут по ходу два разных симптома... и врядли связаны между собой))
у меня тоже пару лет назад обороты несколько раз "зависали" причем проявлялось тогда, когда хорошо крутил двигатель до ~4к...
..а на нитралке просто хорошо видно ибо нет нагрузки
в суть проблемы тогда не вникал поскольку было пару зависаний....потом отпустило))
в ЭБУ ошибки смотрели? *чек может и не гореть)

[Лыжник]

Допис від koka-ftp

тут по ходу два разных симптома... и врядли связаны между собой))
у меня тоже пару лет назад обороты несколько раз "зависали" причем проявлялось тогда, когда хорошо крутил двигатель до ~4к...
..а на нитралке просто хорошо видно ибо нет нагрузки
в ЭБУ ошибки смотрели? *чек может и не гореть)

Нема помилок. Першим хочу вилікувати симптом поганої заводки.

[koka-ftp]

Допис від Лыжник

Нема помилок. Першим хочу вилікувати симптом поганої заводки.

а после того, как завелся не троит?

[Stason-Tucson]

На газу проблема или на бензине? Такое может быть если порвалась диафрагма газового редуктора. Газ через трубочку, которая соединяет впускной коллектор и редуктор,попадает во впускной коллектор и авто просто не может завестись на двух видах топлива до тех пор пока цилиндры не продуются. Обычно заводится после 2-3 секунд. Если сразу заглушить и завести то всё в порядке или тоже самое? Если тоже самое то нужно искать причину в другом так как за короткое время газ не успел бы наполнить коллектор. Сам такую проблему с заводкой решил 2 недели назад. Разборка редуктора показала что мембрана была порвана наполовину. Такое уже 2-й раз.

[DOKTOR]

Топливный (бензиновый) фильтр недавно не менял ?

[Snayper]

Допис від Stason-Tucson

На газу проблема или на бензине? Такое может быть если порвалась диафрагма газового редуктора. Газ через трубочку, которая соединяет впускной коллектор и редуктор,попадает во впускной коллектор и авто просто не может завестись на двух видах топлива до тех пор пока цилиндры не продуются. Обычно заводится после 2-3 секунд. Если сразу заглушить и завести то всё в порядке или тоже самое? Если тоже самое то нужно искать причину в другом так как за короткое время газ не успел бы наполнить коллектор. Сам такую проблему с заводкой решил 2 недели назад. Разборка редуктора показала что мембрана была порвана наполовину. Такое уже 2-й раз.

Поддерживаю эту версию, тоже год назад мучался со схожей проблемой при пуске после простоя.

[VIC]

Название странное... а вечером? может имеется ввиду холодный старт?

Допис від Лыжник

Після довгого простою, потрібно довго крутити стартер щоб завелась, також на прогріту при русі на нейтралі або при зупинці, часто зависають обороти на 1600-1700...

1. - топливый фильтр
2. - топливный насос
3. - дроссельная заслонка, вернее та заслонка с моторчиком, которая открывает воздушный канал в обход ДЗ
4. - очень маловероятно форсунки

Допис від Snayper

Поддерживаю эту версию, тоже год назад мучался со схожей проблемой при пуске после простоя.

дианостируется очень просто, перед стартером тапку в пол, через пару секунд отпускаем, хотя версию не поддерживаю, диафрагма либо целая, либо рваная, одинаково будет себя вести при разной температуре

[koka-ftp]

хотя версию не поддерживаю, диафрагма либо целая, либо рваная, одинаково будет себя вести при разной температуре

тут фишка в том, что нужно время, чтоб газ "набежал"
мне, тоже про такую версию говорил Ясир (когда у меня на холодную троило) но, у меня была причина в другом))

[Stason-Tucson]

Допис від koka-ftp

тут фишка в том, что нужно время, чтоб газ "набежал"

согласен при условии что дырочка малая. У меня дошло до того что после того как зазлушил мотор достаточно было 3 минуты что бы крутить стартер 3 секунды! Диафрагма сама не дырявая насквозь а на ней осыпан слой резины по кругу где диафрагма наиболее нагружена. Диагностировать очень легко,нужно просто после того как завёлся на бензине принудительно отключить переход на газ и поездить на бензине. Глашить мотор тоже на бензине,тогда ничего в коллектор не набежит. Если следующий раз заводится без проблем то ясен пень проблема в редукторе. Но вот смущает зависания оборотов. Тут что то уже явно не связанное с газом. Нужно просто знать есть ли проблема с оборотами на бензине.

[Надина]

Всем привет!
Где-то месяца два назад Тушкан начал выделываться при старте (бензин/газ). Позавчера меняли свечи (стал глохнуть на ходу) и промывали форсунки (вскрытие показало, что пора) у Кирилла. Стартует по-прежнему плохо (долго крутит стартер). Грешили на редуктор...
Вчера произвели эту манипуляцию:

Допис від Stason-Tucson

Диагностировать очень легко,нужно просто после того как завёлся на бензине принудительно отключить переход на газ и поездить на бензине. Глушить мотор тоже на бензине,тогда ничего в коллектор не набежит. Если следующий раз заводится без проблем то ясен пень проблема в редукторе.

Моему товарищу это не помогло. Народ, на что еще смотреть?

[VIC]

Допис від Надина

Народ, на что еще смотреть?

тиск перевірити в паливній рампі

[Snayper]

Допис від VIC

Название странное... а вечером? может имеется ввиду холодный старт?

1. - топливый фильтр
2. - топливный насос
3. - дроссельная заслонка, вернее та заслонка с моторчиком, которая открывает воздушный канал в обход ДЗ
4. - очень маловероятно форсунки

дианостируется очень просто, перед стартером тапку в пол, через пару секунд отпускаем, хотя версию не поддерживаю, диафрагма либо целая, либо рваная, одинаково будет себя вести при разной температуре

Витя можно не поддерживать, это не гадание а реальный факт. При простое в цилиндры попадал газ, и при запуске (который происходит на бензине), пока бензино-газовая смесь не выйдет двигатель не запускался. В данном случае тапка в пол не поможет, нужно очистить цилиндры.
Проверили просто, сняли шланг с газовых форсунок намылили, и там еще есть маленький шланг на который идет на газовый датчик, вот по нему и увидели мыльные пузырики. При разборе редуктора оказалось, что мембрана просто "состарилась" и травила.

[VIC]

Допис від Snayper

При разборе редуктора оказалось, что мембрана просто "состарилась" и травила.

что мешает на сутки закрыть вообще кран на баллоне для исключения проблемы ГБО?

[Snayper]

Допис від VIC

что мешает на сутки закрыть вообще кран на баллоне для исключения проблемы ГБО?

Ничего не мешает, но это пусть топикстартер решает )