Замена ГРМ на 2.0 бензин

[JIISS]

1. Кто менял сам поделится мануалом- метки и все такое.
2. Можент ли быть "встреча" на бензиновом 2.0.

[AkselDuh]

Рекламные ссылки:

сам не менял, но тут - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - есть мануал

[Stason-Tucson]

Встреча может быть так как нет выборок в поршнях. А вообще самому менять ремень и ролики геморное дело,однозначно нужен подьёмник или яма и очень мало места для манёвра между шкивами и лонжероном.

[СТО ХАДО]

Сообщение от JIISS

1. Кто менял сам поделится мануалом- метки и все такое.

Просто дружеский совет - первый раз лучше посмотреть как это делается. Подъемник не нужен. Достаточно ямы и придумай чем снизу подпереть двигатель (у нас в яме швелер, на нем ставим гидравлический домкрат).

P.S. Мануал от третьего рима (по ссылке) не совсем верный, на днепропетровских Тушках в большинстве случаев стоит ролик с механизмом индикации натяжения.

P.P.S. В субботу меняем ремень ГРМ клубной машине. Могу попробовать сделать видео...

[Запорожец]

Не хочу умничать, но мне сосед поменял не подпирая двигатель. Поднял только правую сторону чтобы снять колесо. Сделал всё чётко и быстро, у него на туксонах рука набита (кому надо ремонт в Запорожье - сведу)

[СТО ХАДО]

Двиг все-равно прийдется подпереть, т.к. нужно снять кронштейн подушки. Можно и с одним домкратом - подпереть двиг, поднять/опустить всю машину.

[JIISS]

Понятно - тренироваться дело рискованное. тем более не для экономии а из спортивного интереса( у меня товарищ любит в машинках поковыряться).

[Stason-Tucson]

Лично я из того что увидел то вся сложность откручивать и закручивать шкивы но если чесно сам бы не рискнул делать.

[remete]

Сообщение от СТО ХАДО

P.P.S. В субботу меняем ремень ГРМ клубной машине. Могу попробовать сделать видео...

+1 за идею!
+100 если снимете и запостите отчет!

[mishatoda]

Кстати по цене скока выходит замена в мастерской? (цена за сами запчасти и работу?)

[СТО ХАДО]

Обещал видео. Пока не получается. Сейчас фото, видео попробую сделать в следующий раз.

1. Купи ремень, ролик натяжитель, ролик ведущий. В книге "Третьего Рима" описан ролик натяжитель без механизма индикации. Из всех машин, которые мы успели обслужить, лишь на одной изначально стоял ролик без индикации. Пока еще эта машина ремень ГРМ не меняла, но я думаю, что ролики взаимозаменямы. Натянуть простой ролик без спец.прибора не реально (IMHO). На фото:
- Ремень ГРМ Gates 5457XS;
- Ролик натяжитель Gates T43135;
- Ролик ведущий INA 532 0307 10.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

2. Грабли №1. Внимательно посмотри на фото.
а) Выдергивать чеку до установки ролика НЕ НУЖНО! Ремень не натянешь (а скорее всего повредишь), плюс силенок не хватит.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

б) Уже неоднократно приезжали машины с неправильной натяжкой ремня. Если ты все сделал правильно, то после натяжки ремня стрелочка индикатора должна быть здесь, а не напротив отверстия под фиксатор!

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

3. Проверь наличие инструмента.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Слева на право:
- трещетка 1/4" ("маленькая")
- удлинитель к маленькой трещетке и длинная головка на "10"
- зеркало
- Г-образный шестигранник на "6"
- ключ рожково-накидной на "10"
- "колокольчики" "12-13" и "14-15"
- два длинных удлинителя к трещетке 1/2" и один короткий
- трещетка 1/2" ("обычная")
- головки 1/2" - "14", "17", "22", колесная (или баллонный ключ)
- "хреновина" с ручкой (потом объясню зачем)
- ключ рожково-накидной на "12"
- большая гайка (потом объясню зачем)
Внизу:
- усиленный вороток 1/2"
- динамометрический ключ 1/2"
Еще нужны:
- домкрат
- откаты ("башмаки")
- какая-нибудь надежная опора (чтобы поднять и поставить на нее автомобиль)
- молоток (может понадобиться)

[СТО ХАДО]

4. "Башмаки" под заднее левое колесо, оторви колесные гайки переднего правого колеса, подними автомобиль, поставь на упор, сними колесо, декоративную крышку на двигателе, верхнюю крышку закрывающую ремень ГРМ, боковой пластиковый кожух.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

5. Отключи разъем на катушке зажигания

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

6. Открути крепление кабеля в гофре с ГУР-а, поддомкрать двигатель. Не упирайся в поддон - сломаешь! Мы ставим домкрат на стыке двигателя и КПП.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

7. Ослабь ремень ГУР. Сними кронштейн подушки (ГУР нужно откинуть на себя иначе не снимешь) и кронштейн под ним.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[СТО ХАДО]

8. Пока не снят ремень помпы, оторви (но не откручивай) болты на шкиве помпы, сними ремень с помпы, ослабь ролик кондиционера, сними ремень кондиционера, открути болты и сними составной шкив помпы (уверен, тебе это понравится ).

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

9. Внимательно рассмотри все три ремня. Потрескавшиеся (если трещины через каждые 1-5 см, мы предлагаем менять) или надорванные - в замену.
- генератор Gates 4PK890;
- ГУР Gates 3PK675;
- кондей Gates 4PK855.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[СТО ХАДО]

10. Помнишь "хреновину" с ручкой? Ставь ее на шкив коленвала, откручивай болт, снимай шкив коленвала. "Третий Рим" в этом месте предлагает снять клапанную крышку... Правда не уточняет зачем... Наверное хотели подержать распредвал, чтобы сорвать болт шкива коленвала.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[СТО ХАДО]

11. Теперь собери такую конструкцию из большой гайки и болта шкива коленвала (отверстие в гайке должно быть больше диаметра резьбовой части болта, т.е. гайка должна свободно надеваться на болт), и вкрути болт на место в коленвал.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

12. Сними нижнюю защитную пластиковую крышку.

Посмотреть весь текст

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]