|
МКПП Проблемы и вопросы связанные с механической коробкой передач, сцеплением. |
Рекламные ссылки: |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]()
День добрый, машина у нас хорошо сбалансированная по многим параметрам, и реально мне нравится, как и Вам, надеюсь. Но! За педаль сцепления убил бы того инженера
![]() ![]() Поэтому появилась пара мыслей: 1) А что, если модифицировать/поменять систему привода, хотя бы чтоб раза в 2-3 уменьшить ход педали? Грубо говоря, поменять рычаг, переставив цилиндр чуть ниже под педаль сцепления или что-то подобное. ИМХО пожертвовал бы мягкостью педали для уменьшения хода. 2) А что, если подобрать и воткнуть актуатор от какого-либо робота, подключить его по-простому или по датчику напруги, или к педали газа и положению нейтрали. ИМХО робот будет не хуже отпускать сцепление ![]() ![]() P.S. прошу тапками особо не кидаться по поводу "внесения изменений в конструкцию" ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Старейшина
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Авто: TUCSON 2,0 МТ4WD LPG
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 665 раз(а) в 266 сообщениях
|
![]()
Рекламные ссылки:
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |||
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Цитата:
Цитата:
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Админ
![]() Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 58
Авто: Тойота
Сообщений: 27,197
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
|
![]() Цитата:
чем больше диаметр - тем меньше ход (объем - константа) для того чтобы уменьшить ход управляющего при неизменном ходе рабочего нужно увеличить диаметр управляющего. последствия - педаль упадет ниже и вырастет усилие на педали любая игра плечом педали вернет все на свои места, при этом как будут вести себя манжеты управляющего цилиндра предсказать сложно
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#5 | |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Старейшина
Регистрация: 05.06.2012
Адрес: Україна
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,656
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 295 раз(а) в 277 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Админ
![]() Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 58
Авто: Тойота
Сообщений: 27,197
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
|
![]()
усилие вырастет ровно в столько раз, во сколько изменится ход педели, и на осевых втулках педального узла в том числе
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Активист
![]() Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
|
![]()
У меня нормально всё, четверть свободного хода ,потом берёт.
Может, у тебя с авто что-то не так ?
__________________
Слава Україні! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]() Цитата:
Может, сцепление уже и на выкидку (за 75000 пробега) - но с самого начала брало сильно выше комфортного уровня. Официалов спрашивал - отвечают, "все нормально, возможность регулировки только для свободного хода, по уровню износа к замене еще рано". Последний раз редактировалось Aндрей; 15.11.2013 в 10:15. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Активист
![]() Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
|
![]()
А что, кроме официалов и спросить некого ?
![]()
__________________
Слава Україні! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]()
Склоняюсь к тому, чтоб заменить сцепление в комплекте - и растет жгучее желание папизже приколхозить привод параллельно рабочему цилиндру. Как вариант, штатный актуатор сцепления РКПП, типа такого:
![]() Было бы хорошо, если б аналоговый, а не цифра. Подключить по простой логике: газ не нажат - выключить сцепление, нога на педали газа - отпустить (+ концевики первой и задней для плавного режима отпускания, + может быть, наладить момент отпускания от оборотов через измерение бортовой напруги) Последний раз редактировалось Aндрей; 15.11.2013 в 14:46. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 | |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Донецк
Авто: TUCSON 2.0
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Участник
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0i 2wd 5мкпп
Сообщений: 261
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 73 раз(а) в 54 сообщениях
|
![]()
У меня машина 6 лет и я тоже очень не доволен высотой и огромным ходом педали сцепления.Вот как в мазде 6 было бы замечательно.
Единственное что я доработал с педалью это приподнял ее выше,чтобы более комфортно выжимать сцепление для того чтобы подальше отодвинуться от руля так как нет его регулировки по вылету и правой ноге тоже стало намного комфортнее. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Новичок
Регистрация: 29.09.2016
Адрес: Днепр
Авто: TUCSON
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях
|
![]()
ПРИВЕТ всем ищущим ! Я проблему решил путем изготовления нового штока с возможностью регулировки по длине{к серьге приварил длинную гайку под шпильку на 8}.Укоротил буквально на 3мм и сцепление начинает брать 2 см от полика.Кроме того убрал с рабочего цилиндра обратный клапан.после всего этого сцепление стало быстрее включаться .
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | VIC (01.10.2016) |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Продам корзину сцепления | veymar | Двигатель, рулевое, трансмиссия, ходовая, тормозная система (Барахолка) | 4 | 25.11.2015 14:50 |
Выжим сцепления | Kulon | МКПП | 38 | 20.10.2015 23:30 |
Вибрация педали сцепления (МТ5) | poputchik | МКПП | 16 | 26.06.2014 14:41 |
Рекламные ссылки: |