Барахлить клапан ЕГР (соленоїд)

[Лірник]

Загорівся "чек".
На Автозаводській виявили неполадки клапана ЕГР(соленоїд)
код: 35120-27050. Двигун срді.
Знімали,я його в руках тримав-нічого особливого-в корпусі тарілка,що перекриває повітря при подачі напруги на катушку.
Примітив.
Теоретично-розібрати і почистити.
Ламатися там нічому.
В старій машинці я сам подібний розбирав і збирав.
Офіціали не ремонтують а лише пропонують заміну.
У них цей клапан коштує 1800 гр.(!!!!!)
Підскажіть варіанти-спробувати самому розібрати,або де купити дешевше.
Може є координати розборок.
Дякую за допомогу.

[Zumba]

Рекламные ссылки:

Отчет о чистке егр на киа соул
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Колесик]

[Poshtarik]

Сообщение от Zumba

Отчет о чистке егр на киа соул здесь

по-моему там про клапан ЕГР ни слова. Или ткни носом

[Колесик]

Вот полезный ролик Двигатель один в один как у нас

[Колесик]

Еще много информации на санта фе форуме в теме "все про ЕГР"
у санты -классик двигатель такой же как и у нас только интеркуллер сверху над мотором

[Poshtarik]

Сообщение от КОЛЁСИК

Вот полезный ролик Двигатель один в один как у нас

тут получается без снятия, просто шток разработали, как временная мера думаю нормально

[Колесик]

Думаю у кого есть гараж и кто иногда любит погонять пыль в моторном отсеке ,эта профилактика ЕГР очень даже интересное и полезное занятие

[vigor1968]

начитался и я. решил проверить. снятие возможно и без слива тосола. пробег 79 000. клапан чистый и сухой. почистил пыль зубной щеткой и поставил на место. заправляюсь где придется (без привязки к определенной АЗС). заметил ,правда, что клапан сопуна весь в грязном масле. надо подумать...... на все про все - около часа. гайки на 12 сидят очень крепко.

[Абрамыч]

Лірник описал не клапан, а датчик который регулирует положение клапана (как то через мембрану на самом клапане).
У Rolf на фото клапан EGR (такой как он есть, только какой то ржавый как будто неживой), я чистил у себя на машине,но тосол как рольф не сливал - даже не представлю откуда...

Сообщение от rolf

подробности - снимаем кожух двигателя, отсоединяем провода форсунок, головкой на 10 с карданчиком откручиваем 4 болта крепления клапана ЕГР, перед этим отсоединив 2 патрубка подачи антифриза к клапану, опустошив расширительный бачок (я пвх трубочкой слил 0,5л антифриза).
Держим в руках конструкцию

разбираем (у меня снялось вместе с корпусом подогрева антифриза), всё пшикаем промывкой карбюратора, разрабатываем клапан отвёрткой (я круглогубцами) чтоб он работал без заедания, собираем, наслаждаемся резвостью машинки)))))

согласен с vigor1968

Сообщение от vigor1968

начитался и я. решил проверить. снятие возможно и без слива тосола. пробег 79 000. клапан чистый и сухой. почистил пыль зубной щеткой и поставил на место. заправляюсь где придется (без привязки к определенной АЗС). заметил ,правда, что клапан сопуна весь в грязном масле. надо подумать...... на все про все - около часа. гайки на 12 сидят очень крепко.

гайки без WD40 тяжко сорвать...

[Абрамыч]

Сообщение от КОЛЁСИК

Вот полезный ролик Двигатель один в один как у нас

клапан у нас не такой.

[Абрамыч]

вот такой у нас клапан

движок такой же только компановка чуть другая

Взято тут - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Zumba]

Вот только не совсем понятно зачем тосол сливать.Ведь через него охлаждающая рубашка не проходит.Если ошибаюсь проясните.

[Абрамыч]

Сообщение от Zumba

Вот только не совсем понятно зачем тосол сливать.Ведь через него охлаждающая рубашка не проходит.Если ошибаюсь проясните.

Вот и я, о том же. Зачем? Этот вопрос для rolf....

[Poshtarik]

Сообщение от Абрамыч

Этот вопрос для rolf....

он в этой теме не отписывался...