Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП

[*AleX*]

У нас на форуме не нашёл, зато идею подсмотрел в инете, так что спасибо огромное wPb16Aw с Drive2.ru. Т.е. там вообще ничего сложного и мы бы сегодня с мастером сами бы догадалсь и сделали, но всё равно ехал уже со знанием дела.

Итак, после замены коробки, как-то мне резко захотелось решить вопрос с нашей кулисой, а конкретнее - с жуткой расхлёбанностью ручки переключения передачь. Ну блин прямо раздражать начала. Болтается себе как .... в ополонке. Надо было срочно что-то делать.

Поиск у нас по форуму не дал результата. Может конечно плохо искал, но созданная мною тема в "Эксплуатация и Ремонт" ничего не принесли. Посему полез поглубже. Но к сожалению запросы я строил неправильно и посему взаимопонимания с Гуглом у нас не сразу получилось.
Смотрел чей-то бортовик на Drive2.ru и решил поискать там и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]!

Я вообще-то нашёл 2 варианта, но первый был сильно сложный и материально затратный. Там человек купил почти всю кулису и заказал у токарей какие-то дополнительные запчасти. Я так подозреваю у него бюджет перевалил за 100$
Второй же вариант не только бюджетный, но и до боли простой!

Человек там расписал в принципе всё, я повторюсь чуток подробнее.

И так, потребуются:
- что-либо плоское чтобы снять накладку вокруг ручки КПП.
- что-либо Г-образное чтобы втащить стопор (шплинт). + ещё плоскогубцы или даже лучше кусачки.
- тонкая резинка (в идеале квадратная или прямоугольная на разрезе, но у нас под рукой была круглая) около 3мм в диаметре и длинной около 10см (завтра точно напишу).
- хорошая и очень густая смазка (в моём случае литиевая Бизол для подшипников).

Процесс:
Снимаем накладку, откручиваем набалдашник и снимаем кожух.
Видим кулису. Аккуратно вынимаем шплинт (он полый).


Аккуратно отщёлкиваем верхнее крепление и видим "шайбу" прижимающую "сферу" на конце рычага ПП.


Приподнимаем её, видим саму "сферу" с прорезями.

Я забыл сфоткать штатную резинку которая находится в канавке на "шайбе" и прижимает её. Вот её то и надо дополнить ещё одной прокладкой. Для этого подбираем кусочек тонкой резинки под эту канавку.


В принципе всё - обратная сборка.
Набиваем смазку и возвращаем на место "шайбу".

Вставляем дополнительную резинку.


Потом родную.

Всё плотненько утрамбовуем, ровняем и защёлкиваем верхнее крепление.
У меня родную резинку конечно раскукожило порядочно, она даже немного вылезла сбоку - аккуратненько запихиваем её обратно. Но даже если оставить как есть и если она вылезет - она ничему мешать не будет.
В идеале конечно вырезать одну резинку но достаточно толстую, чтобы она могла заменить 2. Хотя я сомневаюсь что что-то там куда-то сдвинется.
Вот и всё - собираем всё и получаем совершенно неподвижный рычаг КПП. Свободного хода рычага вообще нет никакого, но при этом на усилие при переключении передачь это совершенно не влияет. Наоборот - кулиса стала намного более собранной и чёткой.
Я ооочень доволен. Просто блин как другая машина. Почему я этого до сих пор не сделал за почти 4 года - ума не приложу, хотя не доволен был кулисой с самого начала.
Всем советую. Особенно учитывая то, что сделать это можно за 10-15 минут в машине на стоянке самому.

Удачи.

[Snayper]

Рекламные ссылки:

Молодец, я давно уже себе доделал кулису.
Так как сделал путём медной шайбы такой себе концевик который бы показывал сигналке Спайдер что машина (с МКПП) находится на нейтральной передаче, а данная приблуда подразумевала чёткого фиксирования ручки.

[Мих@лыч]

Резинку с квадратным сечением нужно искать на радио рынке на "поле чудес" -ленто протяжные пасики от магнитофонов

[Chief]

Если бы еще знать диаметр окружности этой резинки, чтобы после разборки не искать и подбирать а просто поставил, собрал, поехал...

[Мих@лыч]

Так в старте написано "около 3 мм"-внимательнее читайте, это может быть ведущий пасик от бобинного "Маяк" или "Юпитер", буду искать-где о целая коробка всяких пасиков

[Chief]

Сообщение от Мих@лыч

Так в старте написано "около 3 мм"-внимательнее читайте, это может быть ведущий пасик от бобинного "Маяк" или "Юпитер", буду искать-где о целая коробка всяких пасиков

Михалыч, с толщиной резинки все ясно. Мне бы диаметр... Но уже написали ребята. Спасибо

[*AleX*]

Сообщение от Chief

Мне бы диаметр... Но уже написали ребята. Спасибо

Я бы не сильно заморачивался с подбором именно цельной прокладки. Там паз довольно глубокий - можно поставить и разрезанную.

[OLEG_63]

Спасибо за информацию. Только что установил себе вместо штатной резинки два резиновых кольца (одно на одно) таким же диаметром и круглым срезом примерно 3мм. Все стало по принципу оптимальной достаточности, т.е. ни больше (не стал бы нплинт) ни меньше (был бы люфт) не нужно. Коробку не узнать! Резинки брал на рынке в запчастях. Принес для образца штатную и выбрал точно такого же диаметра, там любые есть. Цена - 5грн/шт, так дорого потому, что маслоустойчивые
Рекомендую. С ув. Олег

[*AleX*]

Сообщение от OLEG_63

Спасибо за информацию. Только что установил себе вместо штатной резинки два резиновых кольца (одно на одно) таким же диаметром и круглым срезом примерно 3мм. Все стало по принципу оптимальной достаточности, т.е. ни больше (не стал бы нплинт) ни меньше (был бы люфт) не нужно. Коробку не узнать! Резинки брал на рынке в запчастях. Принес для образца штатную и выбрал точно такого же диаметра, там любые есть. Цена - 5грн/шт, так дорого потому, что маслоустойчивые
Рекомендую. С ув. Олег

А смазка?

[OLEG_63]

Сообщение от *AleX*

А смазка?

Смазки положил "от пуза"

[amiqo]

Доработал и я свою мешаку,результатом остался доволен.Уплотнительное кольцо купил в отделе сантехники за 2 гр.

[*AleX*]

Народ, точные размеры скажу чуть позже, просто завтыкал - остатки используемой мною резинки в машине валяются. Но она реально около 3мм (может чуток меньше). Там пазик - в него довольно легко втиснуть даже если чуть больше получится. В моём случае мастер от какого-то сальника или пыльника резинку нашёл ХЗ.

Сообщение от Мих@лыч

Резинку с квадратным сечением нужно искать на радио рынке на "поле чудес" -ленто протяжные пасики от магнитофонов

О спасибо. Может когда найду похожее и себе поменяю.
Прямоугольное ссечение в таком случае должно быть около 3*6мм или где-то так.

[KROT&FART]

А вред такая доработка не нанесёт? Не "пережата",она окажеться,даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.

[Poshtarik]

Сообщение от KROT&FART

даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно

а плохие мысли вообще могут вывести из строя авто

[KROT&FART]

Сообщение от Poshtarik

а плохие мысли вообще могут вывести из строя авто

Юмор понял А по существу, так и есть. Если класть руку во время езды на рычаг, то вилка постоянно давит на шестерни с чрезмерным усилием,что приводит к износу оных.
Старая истина, механики поправите, если ошибаюсь.
Рычаг после переключения немного отходит назад,а если жостко , то как, "догнал" рукой,так он и "замер".