КАСКО, как страхуют. От чего зависит стоимость страховки

[Vik-440]

Допис від samvexler

по цивілці авто застраховане...по каско вік не позволяє, але якщо б була така можливість обовязково би застрахував.

Перший раз чую що існують обмеження що до віку автомобіля...
п.с. Страхують ж не лише авто а й інше майно...

[sywer]

Рекламные ссылки:

ну я вот всегда знал, что по КАСКО страхуют авто не старше 8ми лет.. а как оно щас - не в курсе...

Vik-440, більшість страхових компаній беруть на КАСКО авто до 7 років, тобто не старше 2003р.в.

[Vik-440]

Допис від samvexler

Vik-440, більшість страхових компаній беруть на КАСКО авто до 7 років, тобто не старше 2003р.в.

Не розумію, чим це аргументують? Є оціночна вартість авто, є коефіцієнт, якщо я згоден платити відповідну сумму - не повинно бути перешкод...
Знаю що серед тушкановодів є щонайменше 3 працівника страхових компаній, можливо вони пояснять точку зору своїх працедавців?

Vik-440
Чим старіше авто, тим дорожче КАСКО (якщо обирати нульові франшизи, без врахування зносу та інші хороші умови). Крім того, зростає ймовірність самовільної поломки авто, якщо це дуже старий т\з, а внаслідок й ДТП. Вцілому для страхової компанії старі авто не дуже вигідно страхувати.

[Vik-440]

Допис від samvexler

Vik-440
Чим старіше авто, тим дорожче КАСКО (якщо обирати нульові франшизи, без врахування зносу та інші хороші умови). Крім того, зростає ймовірність самовільної поломки авто, якщо це дуже старий т\з, а внаслідок й ДТП. Вцілому для страхової компанії старі авто не дуже вигідно страхувати.

Тоды ми слутаємо різні поняття:
- або власнику старого авто невигідно страхуватись, і він не хоче
- або страховики відмовляють власнику старого авто.
Ви написали що це дорого! А в загальному послуга надається чи ні?

Vik-440
Більшість СК до 7 років страхують. Наскільки мені відомо ТАС, Оранта наприклад страху й 10-15 річні авто.

Клієнтові таке каско обходиться дорожче, це ніби для компанії "+", але оплачувати дорогі рахунки СТО після ДТП (нові деталі для старих авто, приміром, рідкість і дорожнеча з\ч та море інших нюансів...) не є дуже вигідним. Та й вцілому, більшість наших СК рівняються на міжнародні стандарти, рівень.....а в Європі, США та інших розвинених країнах, люди оновлюють свій автопарк досить часто, 5 річне авто рахується вже старезним т\з...

[ПРАКТИК]

А зачем вообще брать франшизу 0?Морочить голову себе и страховой.Не удивляюсь что страховка при этом существенно дороже.Всегда пользуюсь франшизой 1%.В случае мелкой царапины-не заморачиваюсь,а при крупном повреждении 1% для нашего авто несущественно.Это конечно мое личное мнение.
И кстати,АСКА,например,страхует машины до 8лет по одному тарифу,а старшие по другому.Правда не знаю подробности-не вижу смысла держать машину больше 5лет

[ПРАКТИК]

Страховаться надо...Бывают очень обидные ДТП.

[Тушелюб]

Допис від ПРАКТИК

Страховаться надо...Бывают очень обидные ДТП.

Перед страхуванням треба думати.

Різні СК різні там ризики, коефіцієнти, формули мудрі придумуюють. Там +0.01%, туди -0.02%. Один водій, два водія, стаж 1 рік, 2 роки, ..., і т.п.

Для мене головний показник - пробіг авто в межах міста в км (за містом від тебе більше залежить). Я в день іду 10 км до роботи і ставлю авто на стоянку фірми - і потім стільки ж додому і знову на стоянку з охороною. Позначимо ризик ДТП буквою Х. Мій друг розвозить товар по точках, наїжджаючи в день 200 км. Ставить машину де зможе. Отож ризик значно більше 10Х. А страховку ми з ним платимо однакову. Я не схильний вважати, що в СК працюють одні дурні і страхують мого друга собі у збиток. Тому, якщо страховка мого друга є вигідною обом сторонам, то виходить, що я 10 раз у збитку ?

Думаємо ?

[Vik-440]

При страхуванні в договорі зазначається що авто не буде викостовуватись як таксі чи щось подібне...
Чи впливає те що хтось їде по 10 км а хтось 200? - наврят, бо страхують не від зносу ходової, а від непердбачуваного випадку. Наприклад у мене в дворі на машину (не мою) впало дерево, хоча авто там просто стояло цілий день...
Тому якщо авто практично весь час під "надійним" захистом (наприклад в гаражі 350 днів в році), то і страхуватись непотрібно...

Vik-440 гараж також ніякої гарантії не дає. Реальний приклад: перший рік робилось КАСКО на машину Х, все гуд, випадків не було. Наступного року клієнт відмовився від каско, тільки цивілка. Все було гуд до того моменту, як трамвай розбив машину на суму близько 50 000грн. Ніхто з нас не знає свого майбутнього, якими би безпечними ми не були.
На рахунок обрахунку тарифу, то в кожної СК вони відрізняються: грає роль не тільки вік та вартість авто,стаж.... а й приміром країна-виробник. Зараз наприклад, для китайських авто багато компаній застосовує підвищуючий коефіціент 2. В компанії, де я працюю, такі зміни також відбулись, хоча раніше китайцям робили дискримінацію тільки тим, що брали їх з категорії дорогих авто (понад 300 тис грн), тобто відповідно був вищий тариф. Тобто зараз, наприклад, повне каско обійдеться не 6,00%, а 12,00%. Ось так.

[Тушелюб]

Допис від Vik-440

...бо страхують не від зносу ходової, а від непердбачуваного випадку...

Насправді ж, непербачуваність випадків доволі точно передбачається (інакше страхових би не було). І ризик ДТП прямо пропорційний кілометражу в місті. Якщо цілі дні не вилажу з машини - страхуватися точно вигідно, якщо 365 в гаражі - не вигідно. А у всіх решта випадках треба думати своєю головою, а не лозунгами страховиків. Давати кусок баксів в рік при 20 км в день, на мій погляд, невигідно. Сам не рахував, але такий пробіг однозначно менше, аніж середній, на який розраховують страховики. Одним словом: "що не кажіть, куме, а ноги згори грубші".

[Vik-440]

Допис від Тушелюб

... І ризик ДТП прямо пропорційний кілометражу в місті...

Зато по трасі аварії мають набагато гірші наслідки!

[chico]

Добрый день всем ... вставлю свой пятачок

Немного облегчу Вам жизнь друзья.
Все Ваши рассуждения по поводу пробегов в городе и не в городе, кто где и как хранит машину безусловно верны с точки зрения риска наступления страхового случая или попросту убытка (ущерба и т.п.), но ...
Все тарифы устанавливаются страховыми компаниями по всему портфелю договоров страхования с разбивкой на типы транспортных средств и никто из страховщиков не заморачивается по поводу сколько и где (город, трасса) бегает автомобиль. Пробег влияет на износ автомобиля и это потом учтется при выплате страхового возмещения (если авто застраховано с вычетом износа), потому что каждый автомобиль имеет нормативный пробег, либо при пролонгации договора страхования. Поэтому тариф усредненный для каждого типа авто исходя из убыточности за прошлые периоды.

Основные критерии по которым определяется тариф:
1. Производитель - СНГ/Заграница/Китай. Китай редкто кто берет на страхование и вы правы тарифы хорошо увеличенные если берут.
2. Тип транспортного средства - легковой, пассажирский, грузовой и т.п.
3. Марка, модель - существенно только для элит класса или для сильно угоняемых авто по текущей статистике
4. Порядок выплаты - с вычетом или без вычета износа. Без вычета износа дороже для авто после определенного срока эксплуатации
5. Возраст авто (одновременно учитывается пробег, внешнее состояние) - если выплата - без вычета износа (п.4)
6. Характер эксплуатации - личный / служебный / такси, маршрутное такси. Таксистов либо не берут вообще либо по мрачным тарифам
7. Стаж вождения и количество лиц допущенных к управлению, в последнее время добавляют возраст
8. Размер франшизы
9. Наличие дополнительных противоугонных систем и условия обычного хранения - в принципе угон покрывается с любого места в любое время у большинства СК, существенно влияет на тариф только по п.3
10. Выбранный вами пакет страхования - Полное КАСКО, Только ущерб (без угона), Только ДТП - в основном делится так, называют каждый как хочет

Остальные факторы имеют незначительное влияние

Страховщики попровляйте или добавляйте