Выдает комп ошибку Р 1189 governor deviation. (CRDI)

Помогите кто знает у отца проблема : Уже 3 недели 3 сервиса (в.ч Bosh) не могут сделать авто. При достижении 3000 об/мин мотор вырубается- хоть плавно- хоть резко (только в ходу,на холостых все нормально). У меня такойже ТУЗИК уже отдавал свой переставляли все, но без результата. Выдает комп ошибку Р 1189 governor deviation. По топливной системе все супер . Помогите s
тел 067-638-58-59 Виктор (перезвоню) Заранее спасибо.

[sabid]

Рекламные ссылки:

Вот что "говорит" Гугль:
P1189 Fuel Pressure Monitoring - Governor Deviation at Engine speed Too High
Fuel pressure monitoring is used to detect the troubles and the fuel leakage in high pressure system. The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’s operating conditions and controls the fuel pressure regulator to ensure that the rail pressure reaches the required value. Fuel pressure in the fuel line including the pumps and injector are continuously monitored during engine runing. If the rail pressure is excessive, the fuel pressure regulator opens and a portion of the fuel returns from the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressure is too low, the fuel pressure regulator closes. The fuel pressure regulator closes. the fuel pressure regulator is installed in the tail end of high pressure accumulator. In case of the insufficient fuel supply in the fuel line, the engine symptoms will occur a shut down and a starting impossible.

[chico]

Зайди в Одесскую ветку в Партнеры Автоцентр Одесса [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] ... обратись к Service ... возможно наверное лучше в личку ... может что подскажут

Корявый перевод того что выложил sabid

"Топливный pressure контроль использован, чтобы обнаружить неприятности и топливную утечку в высокой барической системе. ECM определяет влиятельное значение рельса как функцию рабочих режимов двигателя и управляет топливным pressure регулятором, чтобы гарантировать, что давление рельса достигает требуемого значения. Топливное давление в топливной линии, в том числе насосы и инжектор беспрерывно контролируются в течение машинного runing.
Если давление рельса чрезмерно, топливный pressure регулятор открывается и порция топливных возвратов от рельса к топливному танку через линию коллекционера. Если давление рельса слишком низкое, топливные закрытия pressure регулятора. Топливные закрытия pressure регулятора. топливный pressure регулятор устанавливается в хвостовом конце высокого pressure аккумулятора. В случае недостаточного топливного снабжения в топливной линии, машинные симптомы будут происходить shut внизу и невозможный старт."

rail pressure - магистральное давление, соответственно в тексте вместо рельсы - магистраль, и конечно pressure - давление
shut down and a starting impossible - " ... shut внизу и невозможный старт ... " - правильно - прекращение работы (остановку) и невозможность старта (включения)

Учитывая мою техническую безграмотность из прочитанного можно сделать мой безграмотный вывод что проблема в низком давлении в топливной магистрали

Допис від sabid

Вот что "говорит" Гугль:
P1189 Fuel Pressure Monitoring - Governor Deviation at Engine speed Too High
Fuel pressure monitoring is used to detect the troubles and the fuel leakage in high pressure system. The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’s operating conditions and controls the fuel pressure regulator to ensure that the rail pressure reaches the required value. Fuel pressure in the fuel line including the pumps and injector are continuously monitored during engine runing. If the rail pressure is excessive, the fuel pressure regulator opens and a portion of the fuel returns from the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressure is too low, the fuel pressure regulator closes. The fuel pressure regulator closes. the fuel pressure regulator is installed in the tail end of high pressure accumulator. In case of the insufficient fuel supply in the fuel line, the engine symptoms will occur a shut down and a starting impossible.

учил немецкий но спасибо

[DOKTOR]

А, кстати, на некоторых ресурсах эта ошибка расшифровывается ещё и как
PCM P1189 - Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

Так что проверить датчик давления масла тоже не помешает.

Допис від DOKTOR

А, кстати, на некоторых ресурсах эта ошибка расшифровывается ещё и как
PCM P1189 - Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

Так что проверить датчик давления масла тоже не помешает.

а вот это они не смотрели спасибо

Допис від DOKTOR

А, кстати, на некоторых ресурсах эта ошибка расшифровывается ещё и как
PCM P1189 - Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

Так что проверить датчик давления масла тоже не помешает.

проверили все тоже. наверно мозги

[DOKTOR]

Как вариант попробовать перешить (чиптюнинг).
Или ,если на гарантии ,душить официалов.

[Sergio]

чем закончилось?
у меня та же ошибка