Цитата:
Сообщение от Logan3x
Я уже это цитировал это именно по туксону и спортейдж
Цитата с форума АДАКТ:
За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.
Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.
В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват (так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.
|
Все правильно, если авто глючит этой ошибкой без установленной ГБО. При наличии ГБО могут быть изношенные/забитые газовые форсунки. Для форсунок типа Валтек после любого пробега, а для форсункок Хана/БРС/МЕД после 75-100 тыс пробега рекомендована замена на новые, лучше всего Барракуды, или AC W02/03. Keihin самые лучшие, но там цена космос.
Забиться форсунки могут на любом пробеге, смотрите, естт ли 'клей' в трубках на выходе из фильтра тонкой очистки. Если есть - замена форсунок вместе с заменой шлангов от редуктора и до впускного коллектора.