Показать сообщение отдельно
Старый 01.02.2019, 20:05   #178
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 3,511
Сказал(а) спасибо: 1,573
Поблагодарили 2,138 раз(а) в 984 сообщениях
По умолчанию Re: Сайлентблоки

Цитата:
Сообщение от denis8930 Посмотреть сообщение
Вопрос, смысл переплачивать?
Внимательно прочитал пост Евгения, но...:
- если я лично снимал с нового Туксона ремень Gates (с надписями оригинал, ёпта... и мелкими буковками Gates) - да, верю Gates;
- если я лично на семинаре MANN пообщался с представителем и появилась инфа, что масляный фильтр в оригинале MANN (и скоро будет надпись на корпусе фильтра "MANN", которая действительно в последствии появилась) - да, верю MANN;
- если я лично с нового Туксона выпрессовал ступичный подшипник и увидел клеймо ILJIN - да, верю ILJIN;
- если я лично вижу детали ходовой CTR на новых авто - да, верю CTR;
... и т.д.

Но! Нормальных "резинок", кроме оригинала, я лично еще не видел. И то, что "оригинал" откатал всего лишь 30 тык (а то и меньше), лично мне, кажется... м-м-м... странным.

P.S. Ступил, Колесик абсолютно прав, я попутал передний сайлент с задним. По "таблетке" действительно имеет значение угол установки "хвостиков". Плюс хотелось бы посмотреть на фото рычага с убитым сайлентблоком - мелкие трещины не повод для замены.
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (01.02.2019), Колесик (01.02.2019)
 
Время генерации страницы 7.46201 секунды с 10 запросами