[СТО ХАДО]

У каждого свой опыт и свои навыки. Я не хочу их оспаривать. Просто расскажу, как делаю сам. Все IMHO.

0. Без вариантов - запасное колесо всегда должно быть накачанным и периодически проверяться (перед дальней дорогой - обязательно!). Даже автомобильный компрессор может не справиться, если полностью спустила бескамерная шина - просто не хватит мощности чтобы давлением прижать борт резины к диску.
1. Достань из автомобиля запаску, домкрат, баллонный ключ и башмаки (если нет башмаков - найди пару кирпичей или чего-нибудь чтобы зафиксировать колесо с двух сторон). Если неприятность произошла на дороге, обозначь себя - включи аварийку, поставь знак аварийной остановки. Не помешают перчатки или кусок ветоши/полотенце/вода/влажные салфетки. Проверь (если есть чем) давление в запаске.
2. Я не сторонник того чтобы ставить автомобиль на ручник/передачу/паркинг. Но если нет чего-нибудь для фиксации колес то включайте все, что есть.
3. Выгони из машины пассажиров (даже если дождь, снег, жарко, холодно). Пойми простую вещь - домкрат это не надежно. Чем меньше людей прыгает внутри салона, чем меньше открываются/закрываются двери - тем больше шансов, что все будет хорошо.
4. Если колесо спустило в людном месте и ты один - подними стекла в окнах и закрой двери на замок. На сигналку ставить не нужно, просто на ключ, ключ положи в карман (не забудь поставить ровно передние колеса).
5. Зафиксируй с двух сторон дальнее от поврежденного колесо. Т.е. если спустило переднее правое - зафиксируй заднее левое.
6. Если грунт рыхлый найди какую-нибудь доску чтобы подложить под основание домкрата. Не советую ставить домкрат на кирпичи - даже белый силикатный кирпич может расколоться.
7. Сорви (но не откручивай) гайки/болты на раненом колесе. Если не хватает сил оторвать прикипевшую гайку/болт - установи баллонный ключ на гайку/болт в положение "без десяти минут десять" (т.е. не параллельно земле, а так чтобы край ключа был чуть выше оси гайки/болта), поставь ногу на край ключа и резко встав, рывком перенеси массу тела на край ключа (разумеется будь аккуратен чтобы не упасть или не повредить ногу через тонкую подошву обуви).
8. Подними автомобиль на домкрате так, чтобы колесо немного оторвалось от земли. "Немного" это примерно 1-2 см.
9. Открути болты/гайки, сними колесо, поставь запаску, закрути болты/гайки до упора.
10. Опусти автомобиль. Затяни болты/гайки по схеме "через один". Т.е. если болтов/гаек всего 5-ть, то пронумеруй их в уме по порядку по часовой стрелке и затяни 1-3-5-2-4. Не насилуй ключ. Если 100 Н/м (для Тушки) для тебя матерные слова - дотяни болты/гайки примерно на 7-10 минут по часовой стрелке и не забудь сказать шиномонтажнику (да, теперь ты едешь до ближайшего шиномонтажа!) чтобы проверил затяжку.
11. Не откладывай ремонт спустившего колеса. Заедь на ближайший шиномонтаж. Ведь ДОЕХАТЬ до шиномонтажа лучше, чем ДОЙТИ. Просто поверь на слово - с пустой запаской второе колесо спустит в самый неподходящий момент.
12. Смазывать или нет болты/гайки? Я не смазываю. Во-первых, теряется чувство меры когда затягиваешь. Во-вторых, во время движения болт/гайка может произвольно отпустится. Достаточно того чтобы резьбы были чистые.
13. Не позволяй шиномонтажникам пользоваться пневмоинструментом для откручивания/закручивания болтов/гаек.