Столкнулся вновь с этой проблемой.
На трех СТО пытались решить ее, но все после многочасовых мытарств разводили руками.
В итоге проработал данную тему, выбрал все варианты решения и снова поехал на СТО:
1. "Поджать крепление навесного подшипника карданного вала (может он не прикручен, и когда машину пускаешь внатяг, создается вибрация и отдает где-то в рулевом)".
2. "Выполнить работы по развал-схождению "обтянуть подвеску", подстроить рейку".
3. "Проверить опорный подшипник стойки".
4. "Проверить защиту (оказалось, что есть точки соприкосновения защиты с рамой и трение на доли мм вызывало этот звук)".
5. "Проверить распределитель (определили путем дерганья верх вниз кардана рулевой колонки находится в салоне там где педали)".
6. "Треба замінити підшипник. Справа в підшипнику, що у роздатці. Там могло злетіти стопорне кольцо на підшипнику".
7. "В распределителе есть гнездо в нем подшипник это гнездо просто обжато в распределителе гнездо стало болтаться отсюда и болезнь подергай за рулевой кардан вверх вниз и услышишь металический стук и люфт а должно быть мертво".
8. "Результат вибрации двигателя (трогание/ускорение), которая передается на подрамник (где рулевая рейка закреплена) при правом вывороте".
9. "Проверить крепление втулки стабилизатора".
10. "Проверить наконечник рулевой тяги (..заметил надорванный пыльник на наконечнике. При его подёргивании никакого стука не было, одиночный стук был только под нагрузкой и вывернутом направо руле в движении. Когда сняли наконечник, под пыльником уже выдавило смазку".
11. "Проверить шаровые (..только когда слесарь "повис" на монтировке и начал на ней качаться застучала шаровая, а так тоже не могли определить причину стука)".
12. "Вывесить колесо и подёргать справа на лево и проверить люфт в шаровой опоре в нижнем рычаге".
Все смотрели, все проверяли, кроме п.4.
Когда уже ничего не осталось сняли защиту, подтянули правую подушку и все прошло.