Цитата:
Сообщение от gloomik
1. У меня такая ситуация... При небольших оборотах, при включеной передаче ЛЮБОЙ, появляется какойто скрежет в раене КПП (такое чувство что какаято жестянка дребежит)... дальше при увелечении оборотов все нормально - никаких звуков... что это может быть? (особо слышно на 1 2 и 3 передачах) Двиг CRDi
2. Сцепление начинает хватать едва отходя от полика... уже прокачивал, не помогло, на СТО сказали не регулируется ((( что делать?
Пробег 45 тыс.
Всем СПС.
|
У меня была подобная проблема и к счастью удалось ее решить очень легко!
Как и у многих Тушкановодов у меня (2,0л бенз, 4х4, 114тыс) с наступлением весны начал появляться трещаще-звенящий звук со стороны сцепления имеено когда двигатель работал в натяг, т.е. разгон, движение на горку. Это началось на 3-й потом появилось на 2-й,1-й, а летом и на 5-ой, и при торможении двигателем. Звук был четко под педалям в моторном отсеке, т.е. КПП или сцепление, под сомнением были раздатка и шарниры кардана т.к. на машине ездил только 3тыс км (только купил) на момент появления звуков.
Перечитал многие форумы и в итоге:
-заменил все масла в трансмиссии (не помогло)
- шприцевал крестовину (немного помогло на 2 дня)
- заменил сцепление (на июнь 2017г: 2300грн комплект+1200грн работа), поставил с резиновыми втулками вместо демпферных пружин (Valeo кат. номер 826841) - и наконец-то все прошло, но ровно на 100км пробега, потом звук стал усиливаться и после 500км пробег стал еще громче.
Также появилась проблема: на ямах (типа гладильная доска или серьезные кочки) из того же района начал доноситься торохтящий звук с небольшой вибрацией педали сцепления).
Проблема решилась случайным образом, когда снимал воздушный фильтр (вместе с пластиковой коробкой куда он вставляется), открылся доступ к сцеплению и КПП:
- слегка прокачал сцепление (помощник 5 раз качнул и держал, я открутил-закрутил штуцер рабочего цилиндра - воздуха не было, жидкость вышла);
- отогнул трубку гидропривода цепления, подальше от КПП и кузова (именно эта трубка скрученная спиралью начинала "пружинить" на ямах и биться об КПП издавая торохтящий звук);
- увидел люфт в конце тросов приводов переключения КПП и устранил его с помощью 2-х спичек, которые засунул между шайбой и самой резиновой втулкой на конце тросов.
И наконец у меня прошел звенящий звук, приехав следующий раз в гараж, я вытянул спички, и отсоединил эти тросы (т.е. достал шплинт, снял шайбу, и втулку троса), затем по размеру шайбы из старой велосипедной камеры вырезал резиновые прокладки (2шт для троссика с широкой шайбой, и 1 шт для другого) и приклеил их на обычный силиконовый герметик к самим втулкам (на широкую втулку с обеих сторон, на узкую со стороны шайбы), затем смазал все (посадочное место, шток и шайбу смазкой - солидолом) и собрал как было.
Результат: устранил вышеуказанный звук в трансмиссии, устранил люфт в кулисе переключения передач (скорости переключаются мягко и четко, люфт практически отсутствует).
Рекомендую попробовать сделать то что и я, т.к. начитавшись форумов и похожих проблем, готов был уже менять: подшипники и первичный вал КПП, раздатку в сборе, крестовину и подвесной подшипник на кардане, искать люфты в ШРУСах.
Всем удачи!