Кратко по теме — официалы на 45000 поменяли масло в заднем мосту, а в раздатке нет.
На пробеге 80000 имеем:
№4 - масло из заднего моста с пробегом 80000-45000=35000 км
№3 - масло из раздаточной коробки (с завода, пробег 80000 км)
открученные пробки:
слева — пробка заднего моста
справа — пробка раздаточной коробки.
Надо ли было менять масло через 45000 думаю отпадает сам собой.
Почему масло в раздаточной коробке не поменяли официалы на 45000? думаю что причина одна — пробку раздатки сложно откручивать. Вот наверно и не хотят заморачиваться.
А теперь, дабы не плодить одинаковых сообщений в разных темах, не по теме под спойлером:
Посмотреть весь текст
Решил наконец самостоятельно сделать очередное ТО. Везде сам делал, а на тушкане еще не делал. В общем решил я провести свое ТО90 на восьмидесяти тысячах. Регламент 15000, но после окончания гарантии перешел на 10000. Как раз стоял один из последних теплых осенних деньков. Предварительно проконсультировавшись у СТО ХАДО, и найдя самый большой шприц в аптеке по дороге в гараж, провел данное мероприятие без особых проблем. Единственное что немного притормозило процесс, так это откручивание пробки раздаточной коробки, даже имея хороший ключ под шестигранник, без пары крепких словечек не обошлось.
В емкости №1 — реальный объем остатков масла ДВС, отобранные импровизированным отборником (трубка +шприц) с поддона, после того, как масло перестало совсем капать (это в тему по обсуждению промывать/не_промывать, отбирать/не_отбирать).
В емкости №2 — масло МКПП (объем не соответствует реально слитому)
Емкости №3 и №4 описаны выше (объемы могут не соответсвовать реально слитому).
Также провел почти полную смену масла ГУР (с отсоединением шлангов от бачка, и поворотом колес), а также смену тормозухи в контурах сцепления и тормозов.