Показать сообщение отдельно
Старый 16.04.2013, 10:00   #64
FLAME007
Старожил
 
Аватар для FLAME007
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Украина, Львов
Возраст: 44
Авто: TUCSON 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 776
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 201 раз(а) в 126 сообщениях
Счастье Re: Spider TPMS система контроля давления в шинах - обсуждение

Цитата:
Сообщение от olegoo Посмотреть сообщение
Спасибо за отклик
Вкручивать - примерно так же, как и если менять ниппель, т.е. достаточно сильно, чтобы, чтобы не травило, но и не слишком, чтоб уплотнительную резинку не продавить. По идее шиномонтажники знают.
Толком они ничего незнают =) Возле гаек McGard цельный консилиум собрался. Молодой принёс лопнувшую китайскую головку на 20 и на её примере пытался показать что мой ключ-переходник треснит моментально. Но пока мы обедали, они погуглили что мой ключик титановый А чтобы их закрутить без боязни, я предложил взять динамометрический ключ, закрутить одну гайку до 90 Нм а потом дожать на мышечную память монтажников, оказалось что 90 Нм это достаточно сильно =)

П.С. Ещё момент, с утра один датчик потерял связь, проехал пару метров он подключился.
__________________
-----------------


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
FLAME007 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
 
Время генерации страницы 0.14240 секунды с 10 запросами