Показать сообщение отдельно
Старый 23.11.2018, 13:46   #1
Silent Bob
Новичок
 
Аватар для Silent Bob
 
Регистрация: 20.01.2012
Адрес: Киев, Троещина
Возраст: 49
Авто: Tucson 2.0 CRDi AT 4WD
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 44 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию Муфта между турбиной и подающим воздушым патрубком (CRDi)

Если вы столкнетесь с поиском уплотнительной прокладки (уплотнительного кольца, втулки, муфты) между подающим воздушным патрубком и турбиной (для дизельного двигателя 2.0 CRDi),



то вскоре выясните, что она не имеет своего номера запчасти и поставляется только в сборе с патрубком 28139-2E200:



Патрубок с разборки скорее всего будет без прокладки или с такой как на фото (моя):



Новый патрубок стоит не меньше 60$, сам по себе вечный, покупать его только ради прокладки — не наш метод.

Я выяснил, что такая же турбина производства Mitsubishi устанавливалась (как минимум) на двигатели 1.6 HDI Peugeot-Citroen-FIAT и для этих марок существует отдельная запчасть (цена в Украине от 3$), которая отлично становится на наши с вами машины:



Peugeot 301 202
Citroen 1434C8
FIAT 9686311380

(а так же Ucel 52533, HP722382, DNC012TT, IMP224003, V221069, , 224003, 1434C8, 9686311380, MC05134)







Должен заметить, что на прокладке Hyundai есть выступы для соответствующих пазов в патрубке, а на аналоге для Peugeot-Citroen — нет, однако никаких проблем с установкой не возникло.

Судя по тому, что в оригинальном каталоге запчастей Hyundai/Kia воздушный патрубок одинаковый для всех вариантов двигателя 2.0 CRDi, то он подходит для обеих типов турбин: WGT (113 л.с., как у меня) и VGT (турбина с изменяемой геометрией, 136-150 л.с.).
Silent Bob вне форума   Ответить с цитированием Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex Under (05.12.2018), avtomaster (23.11.2018), Dim777 (15.12.2018), koka-ftp (23.11.2018), NoName (23.11.2018), Rulya3 (23.11.2018), ventura (24.11.2018), Игорь Ковальский (26.11.2018)
 
Время генерации страницы 2.74177 секунды с 10 запросами