Вторая часть (как снять со стекла):
Я решил демонтировать моторредуктор и поковырятся дома, поэтому сняв поводок (пункты 1–2 первой части) я попытался открутить гайку прижимающую ручку открытия стекла, чтобы освободить трубу со штоком. Гайка за одинадцать лет прикипела намертво. Неделю я поливал её WD40, после чего не без усилий открутил ключом на 22.
Снял ручку, резиновый уплотнитель остаётся на стекле. После пунктов 3 и 4 из первой части я снял колодки проводов обогрева стекла. Вот тут я и лоханулся: пытаясь снять колодку, я хорошенько за неё дернул... и оторвал припаенный к стеклу контакт. Второй контакт я тоже оторвал, но уже со злости))) Чтобы не повторить мою ошибку, нажимайте на (рас)фиксирующий язычок колодки, снимая её.
Торцевой головкой на 12 слева и справа откручиваем гайки крепления блока к стеклу.
(чёрную гайку (на рис.) выкручивать не надо — она лишь удерживает разъём контактов на станине)
Далее можно открутить саморезы (кажется три шт.) и снять нижнюю пластиковую половину кожуха и штампованную станину, выкрутив три винта TORX 30.
Затем выполнил пункты 5,6,7 и... снял стекло, чтобы припаять оборванные контакты. Стекло снимается очень просто — отщёлкивая плоской отверткой металлические пружинки освобождаем газовые упоры, после откручиваем отвёрткой TORX 30 два винта крепления стекла к кронштейнам сверху. Теперь главное — не уронить.
Контакты припаял обыкновенным припоем, обработав места пайки тем же преобразователем ржавчины (ортофосфорная кислота, после пайки помыл).
Прозвонил — работает.
