Показать сообщение отдельно
Старый 20.07.2020, 12:07   #21
Doutor
Аксакал
0230
 
Аватар для Doutor
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Краматорськ
Возраст: 49
Авто: TUCSON 2.0i 5MT 4WD FULL
Сообщений: 4,341
Сказал(а) спасибо: 3,005
Поблагодарили 2,168 раз(а) в 830 сообщениях
По умолчанию Re: Крепление для велосипедов. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от omts Посмотреть сообщение
Все дело в самой вело перевозке , и переплата за Туле в два -два с половиной раза как вы убедились будет не только за бренд. При креплении на машину вело перевозка Туле становится как продолжение машины и велики стоят монолитно, а так же не нужен помощник при их креплении все делается быстро и надежно! Плюс если надо открыть багажник не нужно разбирать всю эту конструкцию , нажимаем на педаль которая находится в районе номерного знака перевозки и перевозка вместе с великами откидывается.
Поспорю. У меня платформа Aguri, ровно с теми же функциями, как и у Туле, в том числе и с откидыванием, только в пару раз дешевле. Оно и понятно, ведь, это - польская реплика. Сложность первой установки великов - не столько в конструкции платформы, сколько в новизне процедуры, как поставить, чтобы велики не упирались друг в друга педалями, рулями. Со второго раза - всё проще.
А раскачивание платформы происходит не за счёт люфта крепления платформы на шаре фаркопа, а за счёт игры длинного крюка фаркопа. Поэтому, тут дело не в платформе, а в фаркопе. Сам лично становлюсь на платформу перед поездкой и проверяю.
Выход:
- ставить более жесткий фаркоп-американку, под квадрат
- крепить дополнительно стяжной лентой к рейлингам/поперечинам.
Второй вариант - сомнительный, так как неизвестно, выдержат ли они такой вектор нагрузки. Да и со спойлером неприменим.

Со вчерашней покатушки:


__________________
Doutor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Prince (20.07.2020), Лыжник (20.07.2020)
 
Время генерации страницы 2.42822 секунды с 10 запросами