Показать сообщение отдельно
Старый 26.12.2017, 23:09   #20
Sympson
Старейшина
 
Аватар для Sympson
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Авто: TUCSON 2,0 МТ4WD LPG
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 665 раз(а) в 266 сообщениях
По умолчанию Re: Обороты двигателя и скорость движения

Законы физики - единственные законы, которые даже вна Украине нарушать не получается.
Не знаю точно, скажу сразу, а уточнять лень. Просто поразмышляю.
Учитывая что крутящий момент дизеля на низах куда больше чем у зажигалки а рабочие обороты коленвала куда ниже (дизель больше 3000 оборотов вообще не крутят), логично предположить, что передаточное число главной пары КПП дизеля должно быть ниже чем у зажигалки. Т.е. при одних и тех же оборотах первичного вала, на выходе оборотов больше. (потому и скорость тачки при 2000 все равно что у бензинки при 2800 приблизительно). Это по логике.
Если логика подтверждается реальностью, но при этом посадки КПП и их примыкание к сцеплению одинаковы (а они одинаковы как я понял), то логично предположить, что автору установили КПП от зажигалки на дизеля. Что в итоге привело к снижению линейной скорости авто и подсознательной давке тапкой на педаль, для вхождения в привычные рамки вождения. Что при этом дизель крутится на 200-300 оборотов быстрей, автор может и не заметить. Но это по любому даст выше расход солярки чем было при старой КПП.
Это только мысли))))
Sympson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 
Время генерации страницы 0.17795 секунды с 10 запросами