Цитата:
Сообщение от Bagsie
Я могу ошибаться, но просвет между защитой и поддоном картера необходим, чтобы при возможной деформации защиты (от удара, например) механическое воздействие не передавалось на собсно поддон.
При минимальном (или отсутствующем) просвете между защитой и поддоном теряется смысл самоё защиты!
|
Нет,ты не ошибаешься.Логика верная.Но так же верно,что любой разумный водитель всегда пользуется ЗДРАВЫМ смыслом и не лезет туда,где этот здравый смысл подсказывает,что препятствие слишком высокое над землей.Точно так же,как здравый смысл подсказывает не наивно полагаться на электронные "помощники" типа АБС,ЕСП и прочее-прочее,а контролировать ситуацию у себя в голове,следить за скоростным режимом и поверхностью дороги в первую очередь самостоятельно.
Посему в случае препятсвия,вызывающего сомнения,нормальный водитель объедет его при наличии защиты любой конфигурации и геометрии,а тем более и без таковой вовсе.С другой стороны,если неожиданно придется пропускать под собой стоящий на длинной грани кирпич при груженом передке,то при штатной защите это может сопровождаться потерей полкило нервных клеток.
Во всяком случае защита визуально висит очень низко и намного меньше 195мм,опять же визуально просвет разительно отличается от сравнения с другими кроссоверами,где наверняка он реально ненамного выше,если не такой же по техническим характеристикам,как и у Туссана.Без защиты же просвет визуально почти идеален!!!
В общем,по сути вопроса хотелось бы ответ:защиту все ставили на станциях или были люди,которые изучали разные предложения и выбирали удубную для себя защиту?[/color]
