Показать сообщение отдельно
Старый 07.10.2016, 23:25   #217
Explorer
Новичок
 
Регистрация: 20.05.2016
Адрес: Винница
Авто: TUCSON 2,0 4WD мех
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию Re: Отзывы о машине

Напишу и я свое мнение о тушкане.
Чтобы было понятно о чем речь буду сравнивать с легковым автомобилем Д-класса немецкого производства - WV Passat В3 1,8 79 кВт который был до тушкана. Напишу лишь о серьезных недостатках и достоинствах.
Итак минусы:
1. Маленький багажник, ну очень маленький. То, что в пассате терялось в багажнике и каталось неделями в тусоне занимает место и конкретно мешает.
2. Неудобная сидушка. Сидишь как на ящике оббитом поролоном и тканью. Нет и намека на "единение с машиной" и боковую поддержку. Первое время казалось что выпаду в повороте.
3. Зеркала. Ну разве нельзя было сделать выпуклую зону на внешней стороне наружных зеркал. Вроде лопухи и не малые (почти как в бусе), но видно в них плохо - как по горизонтали, так и по вертикале - не раз наезжал колесом на невидимый бордюр или другие препятствия.
4. Легко царапающийся пластик салона и багажника. Это ж...па. Любой твердый предмет оставляет царапины на нем.
5. Плохая шумоизоляция салона. Распространяться не буду пока мирюсь с этим.
6. 2,0 - не самый лучший двигатель для снаряженной массы 1,7 т и наворотов 4*4. Поэтому тушка по ощущениям от езды овощ. Впрочем, вчитаясь в тех. характеристики двигателя (обороты максимальной мощности и момента) это понятно.
7. Короткоходая КПП. Это пипец! В городе только и "маслаеш" ручкой. При том, что четкость переключения оставляет желать лучшего. За городом крейсерская скорость (комфортная по управляемости, шуму и нагрузке на двигло) - 90-100 км/ч при этом на тахометре уже под 3000 об/мин. У пассата на этой скорости было 2200-2500 об/мин., т.е. для него крейсерская 120-130.
8. Подвеска в целом не комфортна. Вроде и ничего, но все равно комфорта легкового авто нет.
9. Независимая многорычажная задняя подвеска не показалась мне на столько лучше чем полузависимая балка. Реально - там где пассат пролетал выбоины, тусон скачет и переставляет зад.
10. Крены в повороте заметны, особенно в первые недели вождения. Было даже страшно входить в знакомые повороты. Но потом привыкаешь.
А теперь плюсы:
1. Ну самое прикольное в нем это полный привод. Позволяет почувствовать себя "джипером" - прокатится иногда по легкому бездорожью. А это дорогого стоит!
2. Большой клиренс позволяет не париться насчет бордюров, колдобин и ям.
3. Высокая посадка - видишь больше и дальше. Не комплексуешь перед всякими Х5 и Геликами.
4. По комфорту салона есть почти все. Не хватает только подогрева руля зимой. Ну и у меня в комплектации - круиза.
5. Открываемое отдельно стекло "ляды" - очень удобно.
Такие вот впечатления от тушкана. Вроде классный аппарат, но и не без недостатков. Хотя совершенства в этом мире нет
Explorer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 
Время генерации страницы 1.50426 секунды с 10 запросами