выоды:
1) от дизельного тушканчика сцепление подходит как родное;
2) менять желательно комплектом, так как по замене очень много работ (а это дорого), лучше заменить сразу всё, чтобы в ближайшее время не пришлось опять разбирать;
3) по той же причине рекомендую в обязательном порядке менять задний сальник коленвала, можно одним махом и сальник первичного вала КПП
з.ы. всё ИМХО - не панацея
всем удачи на дорогах! и катания в удовольствие и без поломок!