Цитата:
Сообщение от fishery
Добавьте еще пожалуйста еще свежей информации о ГБО на Hyundai Tucson 1.6 GDI Turbo. И самый главный вопрос сколько стоит у ВАС установка ГБО на Hyundai Tucson 1.6 GDI Turbo ?
|
Да, вы правы, действительно давно не было обновления информации.
У меня под наблюдением/сопровождением два туксона с GDI+гбо двигателями. Один из которых за год проехал 40 тыс км. Общие впечатления в основном положительные.
Комплектация и особенности работы:
Мы устанавливали систему Zavoli Bora direct, которая была разработана совместно с компание BRC. Обе компании продают данный комплект под своей маркой (хотя по своей сути они идентичны). В исполнении BRC носит название SDI 2.0. Главное отличие между системами - каждая марка вкладывает редуктор собственной марки ,которые похожи по характеристикам.
***Особенностью данного решения ГБО 4го поколения является более продвинутый блок управления, который более разумно расходует бензин и применяет более оптимальные алгоритмы для бензиновых форсунок. Итальянцы определили основную причину прошлых бед с бензиновыми форсунками: при сжигании бинарной смеси образуется нагар, который засоряет распылитель бензиновой форсунки. При этом лучше бензиновую форсунку держать совсем закрытой (она не перегревается), а открывать на полноценный рабочий импульс по одной или группой из 2-3-4...и это реально лучше работает хорошо.
Из внештатных работ:
клиент по ряду причин заправлялся на ВОГе, который с осени был неоднократно уличен в продаже газа низкого качества, в составе которого было очень много масла.
Было засорение системы, которое было решено путем чистки системы с помощью специальной присадки BRC и замены фильтров. Этот очиститель заливается через заправочный клапан под давлением в газовый баллон. Присадка растворяет и удаляет все масло из системы за один подход (20 литров газа + очиститель). В результаты жалобы в виде вибрации и рывков устранены.
Расход:
Ни один показатель в таких моторах нельзя считать за ориентир, так как стиль вождения очень сильно влияет на показатели и средний расход на таком моторе может колебаться НА БЕНЗИНЕ в диапазоне 30% от водителя до ездуна...По крайней мере ни одного замечания не было ни со стороны туксонов, как и со стороны других автомобилей.
Учитываем, что по своему конструктиву ГБО4го ДОЛЖНО расходовать бензин:
- для сохранения работы бензофорсунок
- для контроля давления в бензиновой рейке ( из-за низкого расхода бензина, давление в рейке может вырасти до критического и электроника дефорсирует мотор... для этого в некоторых режимах нужно немного бензина "стравить")
- для компенсации тех режимах, когда топливо должно оказаться в камере сгорания ДО того, как откроются клапана впуска и засосут газ с воздухом
- в режимах продувки камеры сгорания (scavenging)... чисто экологический прикол, х.з. зачем нужный
Средняя доля бензина 15-20%. Зависит от темпераменты езды. Особенно большая доля бензина будет при наддуве. На холостых и средних нагрузках по тому, что я видел 10-15 %.
Цена
Такая система выходит 1100 евро с баллоном 720х225 (72 л)
гарантия
3 года или 200 тыс км... но учтите, что чистка форсунок и системы - это не заводской брак. Это бок поставщика топлива и с этим нужно бороться с помощью чеков, актов выполненных работ и жалоб... как показала практика, вполне эффективно
Как считать экономику
Я плюсую к стоимости к 1 литру газа дополнительно 20% от цены 1л бензина . Так выходит стоимость вашего литра "микс топлива".
К примеру округленно 14 грн за газ и 7 грн за бенз. Итого 21 грн литр. Стоит ли инвестировать или нет, решать каждому по своим условиям эксплуатации.
Сервис газовой установки
15 тыс - ТО с заменой фильтров и общими контролем/диагностикой (цена 950 грн)
45-60 тыс - регламентная замена ремкомплекта редуктора (1350-1450 грн)
Из своего опыта скажу, что тем, кто ездит 10 тыс в год - газ не нужен. Газ для тех, кто ездит как минимум 20-30 т.км в год. Ощутимо облегчает затратную часть стоимости 1км пробега.