Цитата:
Сообщение от Poshtarik
Ведет себя уверенно на разных покрытиях и при высоких скоростях. Тут наверное ему плюс однозначно по сравнению с Актионом.
|
Скажем так Тушкан выигрывает только на дорогах среднего качества - не так сильно трясёт. Но учитывая что таких большинство, то до замены ходовой на Актионе я бы пока отдал предпочтение Тушкану, как более универсальному чтоли. Если меня сейчас спросят - на чём поехать в крым например...
На хороших дорогах, особенно по прямой Актион гораздо лучше держит дорогу. Благодаря массе и наверно большей ширине колеи. Реально ему что 120 что 160, пофигу. На Тушкане чуствуешь скорочть гораздо лучше.
Вне дороги - в общем почти одинаково. Но Актион помассивнее, ходы подвески поболе, колёса тоже больше (245/70 вместо 225/70)... Короче на Актионе я как-то поувереннее чувствую себя.
Цитата:
Сообщение от Poshtarik
В остальном надо смотреть. Если смотришь на дизельный Актион, то почему не посмотреть на дизельный Туксон.
|
Я когда покупал Актион, стоимость Дизельного Тушкана в комплектации с МКПП (победнее чем моя 2008-го года тоже с МКПП) была на 15!!!! Кгрн больше чем Актион в предпоследней комплектации (нет только кожи, электроприводов и КК)
Короче было над чем задуматься...
Но внимание - я не агитирую за Актион!!!! Я настаиваю на этом.
У него есть пару нюансов которые меня пока не коснулись, но которые, если не дай Бог проявятся в моей машине - на нет перечеркнут все его достоинства. Основной из них - частые жалобы на слабый кузов (в основном крепления переднего моста и кузова к раме) из-за фигового железа. И тут - вари не вари... Короче не комильфо... Ну и ещё кой чё есть.
Короче покупать его с мыслями - крутой рамный Жып которому любое говно по плечу и эксплуатировать его с данной мыслью - не получиться... Будете расстроены.
+ Сейчас понимаю, что было бы неплохо доплатить до Кайрона. Всё же багажник хоть и не всегда надо - но вещь приятная