Цитата:
Сообщение от Logan3x
Если бы сделали передачи длинее 4 и 5. На москвиче 41 передачи длиннее это очень чувствовалось на 4й и 5й. запас там большой был. А здесь не додумали.
|
1. Краще щоб передачі були коротшими, але їх було більше, як, наприклад, у Рено Дастер. Для того й роблять 8-ми та 9-ти ступеневі КПП або безступеневі варіатори (винахід Леонардо Да Вінчі).
2. Наскільки пам'ятаю, у М-2141 було вже інше, порівняно з М-2140, передаточне відношення редуктора ГП (головної пари). Для чого ? Для покращення динаміки, адже М-2141 був важче М-2140, і для економічності (згадаймо "золоте правило механіки"). Правда, є ще й такий важливий чинник як аеродинаміка кузова, але це вже інша тема. До того ж, у М-21412 (з двигуном УЗААМ-412), якщо не помиляюся, була ГБЦ зі спіральними каналами та вищим ступенем стиснення, що покращувало наповнення циліндрів робочою сумішшю та її гомогенізацію. Знову ж таки, для покращення динаміки і для економічності.