Цитата:
Сообщение от SOM Tucson
Тобто, якщо попереду незначний але затяжний спуск, є сенс розігнатися, наприклад, до 60-70 км/год і переключити на 4-у передачу для підняття обертів незважаючи на гальмування двигуном чи, все ж, котитися на 5-ій без гальмування двигуном, але зі швидшим падінням обертів (хоча, в такому випадку і сам через трохи мусиш перейти на 4-у із затуханням швидкості)?
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
|
Усе залежить від обертів, на яких відсікається вприск на нажих двигунах. Поки що, точні цифри ніхто не озвучив.
Я, взагалі, не фанатію цією темою, тобто "тільки так і все". Системно стараюся докатуватися до світлофора, чи спускатися з горки накатом на передачі, але інколи бувають ситуації, що вмикаю нейтраль, щоб не втрачати швидкість через гальмування двигуном.