Цитата:
Допис від Stason-Tucson
всем привет! Ну что, ремонт состоялся. Только пришел с гаража. По поводу раскоксовки-забудьте,причина не в этом. Раскоксовка нужна когда реально масло кака полная и мотор дымит и компресии нет, по моим наблюдениям. Я до последнего верил что залегли маслосьемные кольца, и ограничусь только чисткой поршня и заменой колец. Но увы все вылилось в почти 12 тысч грн. Кольца не имели и намека на закокосованность. Причиной масложера оказалось износ поршневой группы. По факту поршня в цилиндрах болтались как сосики в тесте. Замер поршней показал, что юбки потеряли конусность и стали прямыми, что в свою очередь приводило к их перекосу в цилиндре и загребанию масла кольцами. ...... Только что ехал, ощущение новой машины.
|
Якщо зносилися поршні, то, на мою думку, або використовувалося неякісне мастило, або такий матеріал поршнів. Перше мені здається більш вірогідним.
1. На якому мастилі їздили ?
2. Який загальний пробіг на момент цього ремонту ?
3. В якому стані кільця, вони теж зносилися по периметру ?