Цитата:
Допис від svv
Але спеціалісти рекомендують SM/CF. Коли переходив з шелу на хадо теж спочатку купив SN, потім перейшов по рекомендації на SM/CF.
|
1. Якщо у вас бензиновий двигун, то клас "CF" до вас немає ЖОДНОГО стосунку - ми говоримо про бензинові класи "S".
2. Виробник двигуна рекомендує класи якості по АРІ не нижче SJ (для двигунів 2001 року або раніше), SL (для двигунів 2004 року та раніше). Все що вище - можна, але, я вважаю, що без фанатизму. Тобто, якщо цілком вистачає SJ, SL, то SМ - "з головою", а SN (введена 1 жовтня 2010р.) - це вже, на мою думку, дещо занадто.
З сайту
http://uaz-upi.com/klasifikatsiya-mo...h-masel-po-api "Коли міняють масло, то можна слідувати «на підвищення», змінюючи клас мастила на ту, яка парою пунктів вище за API. Припустимо, замість SH застосовувати SJ. Це дозволено з тієї причини, що мастило більш високого класу вже включає в себе всі якісні присадки “старого” варіанту.
Однак фахівці рекомендують залишати клас таким чином, якщо у вас стара машина – сучасне масло для двигунів попередніх поколінь може виявитися надто агресивним." - виділено мною.
p.s. багато хто з наших колег-туссоністів лють в бак А-95, хоча двигун розраховано виробником саме на А-92.