Цитата:
Сообщение от TSAR
Был у какого-то супер диагноста по электронике Хюндаев. Он сказал, что этот чек не лечится и это просто баг программного обеспечения и он ни на что кроме лампочки не влияет. Сказал, что на разных режимах он не проявляется, а проявляется на долгом постоянном режиме. Сказал, что ни какие замены лямбд и т.п. не помогут. В общем сказали забить.
|
Я уже это цитировал это именно по туксону и спортейдж
Цитата с форума АДАКТ:
За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.
Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.
В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват (так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.