Цитата:
Допис від adum
Немного поправлю .
нет такого датчика ,"От слова вообще." ,соответственно и такого нет :
насос просто не работает ,включается на пару секунд при включении зажигания ,работает при прокрутке коленвала ,колено стоит и насос отдыхает.
Давление в магистрале регулирует - регулятор давления ,то есть при работе насоса ,давление в системе поддеоживается на заданном уровне ,ничего нагонять не нужно.
|
Жаль)). Я думал в тузике давление топлива все таки под контролем датчика. А выходит так же как и у инжекторной таврии)). И пару секунд работы ЭБН при вкл. зажигания, при загаженном фильтре, может быть не достаточно чтобы нагнать давление в рампе.
Насчет "не нужно нагонять" не соглашусь. То что регулятор поддерживает уровень давления это понятно. Но само давление создается насосом и если он остановится (не зависимо от причин), то давления хватит секунд на 5 работы а то и меньше. Но при этом никакой ошибки не будет (что ИМХО не совсем правильно).
Была у меня история на таврии лет 8 назад. По пути в Крым лопнул бензиновый патрубок после ЭБН. Бензин хлестал на дорогу, движок потерял тягу (но не заглох), бортовой комп показал мгновенный расход 29л/100км (время открытия форсунок выросло из-за падения давления в рампе). И никаких тебе ошибок и "джеки чанов"))). Т.е. в подобной ситуации и на Тушкане также будет))