Я имел ввиду цилиндро-поршневую группу и выпуск, в контексте угара масла по причине установки ГБО.
Конечно же, температуру "по больнице" отрегулирует термостат, за вычетом того, что часть тепла на себе заберет газовый редуктор, который нужно греть (У некоторых зимой с этим проблемы из-за не правильной врезки в систему охлаждения для обогрева редуктора, недогрев редуктора и холод в салоне из-за больших теплопотерь на обогрев ГБО. Сначала ставят горячие термостаты, потом все равно переделывают ГБО), а вторая это температура горения газа. Она ниже, чем температура горения бензина. В сети бытует миф, что температура горения газа выше, чем бензина. Но это ошибочное мнение.
Я уже об этом уже говорил, как проверить это самостоятельно с помощью ELM. Ну и первая ссылка в гугле по запросу "температура горения пропан бутана"
http://www.svarpost.ru/stati/54-svoj...ikh-gazov.html