[GYV]

Моя история с биением и проточкой...
Началось все с заклинившего суппорта переднего левого колеса.
Суппорт заклинил, но не мертво колесо крутилось и сильно грелось.
Доехал до СТО1 (назовем так), оставил машину.
Вердикт суппорт заклинил по причине повышенного износа диска.
Под замену:
1. Заклинивший суппорт на новый оригинал.
2. Оба тормозные диски, и колодки к ним пр-ва Starline. (предложение СТО1)

На каком пробеге стало появляться биение уже не упомню...
Первое на что была надежна - резина, приехал на балансировку.
Вердикт идеальная.
Еще поездил. На большой скорости за 100 без торможения ни какого биения.
Когда понял, что биение именно при торможении, приехал на СТО1,
выслушал легенду про резкое торможение и лужу после чего обязательно у всех ведет тормозные диски.
Картина по биению такая:
Со 100 начинаю тормозить, где-то на 80 отчетливо в руль начинает бить.
При 60 амплитуда максимальная, и к 30 практически исчезает.
На педаль тормоза ни как не передается, обычная педаль.

Приезжаю на СТО2, жалуюсь... слушаю легенду про лужу и т.п.
Объясняю, что не лихач... Вердикт Starline "редкое гавно" (мнение сугубо СТО2). Меняю на новые диски Remsa и колодки BOSH. (рекомендация СТО2).
Выезжаю из СТО2 и чудо ни какого биения.. Радуюсь км 500-1000...
И потихоньку начинаю ощущать б и е н и е.... Приезжаю на СТО2 легенды и Remsa - нормальная фирма, и ни у кого кроме меня таких пробоем не было...
Начинается поиск СТО3, читаю форумы, слушаю всех кто может хоть что-то предположить.
Главное условие. СТО должно померить биение на обоих дисках, и хоть определить какой кривой??? Претендентов нет, все предлагают, заменить диски и колодки на более уважаемую фирму далее мнения расходятся.
Ура нашлось СТО3, измерили биение - больше на левом колесе (там где заклинил суппорт). Затем измерили биение ступиц... Левую признали кривой.. Типа из-за езды с заклинившим суппортом... согнуло ступицу и вот кривая ступица и гнет ровные диски... логично...
Заменили суппорт на новый оригинал, проточили диски на станке (со снятием).
Выезжаю из СТО3 и чудо ни какого биения.. Радуюсь км 500-1000...
И потихоньку начинаю ощущать б и е н и е....
Опять читаю форумы, слушаю всех кто может хоть что-то предположить.
Очередная хоть какая-то подходящая идея, плохо проточили диски вот их и погнуло...
Приезжаю на СТО4 эти могут проточить диски без снятия со ступицы...
Менеджер говорит, что они в теме и ассы...
Мастер глядя на стружку говорит, что от такой мизерной стружки бить не должно. А от чего должно придумать не может...
Подумываю поменять опять диски и колодки, и за одно правый исправный суппорт потому, что больше менять нечего... ну и правую ступицу..
Приезжаю, на СТО3 (они крестятся и ничего слушать не хотят))).
Еле уговорил просто измерить какая сторона больше бьет???.
Пока жду деда, делаю развал на обоих мостах, передний изначально в допуске (по распечатке), задний сильно был сбит. Освобождается дед,
мы оба смотрим на еле шевелящийся микрометр... С вердиктом надоел... уезжаю.
И вот биение значительно меньше, я утром обратно к деду. Что ты сделал Спрашиваю? В ответ: "Ты же рядом стоял..." В общем ничего крамольного кроме снятия колеса, суппорта (в место него крепилась приспособа с микрометром) не делали...
А биение потихонечку ушло совсем... вот уже 10 тыс проехал и тьфу-тьфу..

Я не знаю какая связь, но для себя сделал вывод, что "мое биение" было от развала, объяснить почему не могу.....
Написал, просто, может кому поможет... как бредовая идея...
Мне такую не предлагали... да я бы и не повелся бы наверно... не логично...