Добрый день! Решил вот тоже заняться заменой сайлентблоков подрамника, резина оборвалась и подрамник уже бьет по днищу). Описание уж очень понравилось.
По фото вижу что необходима шпилька с шагом резьбы 1,5 (я так понимаю в кузове именно 1,5) и шагом 2 под стандартную гайку + низкая чашка для запрессовки
Интересует меня вот что:
- зачем нужна высокая чашка, шпилька с шагом 2 и конусной головкой головкой???