Тема: Hyundai Veracruz
Показать сообщение отдельно
Старый 26.01.2014, 00:24   #34
Водник
Участник
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Киев
Возраст: 45
Авто: Veracruz 3,8 + Getz 1,6AT
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 107 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию Re: Hyundai Veracruz

Poshtarik писал:
Цитата:
Давай тут помусолим. Ты порассказываешь, а мы слюни попускаем
Рассказывай че там за плюшки, че он умеет в плане езды во всех режимах и т.д.
Да плюшек там дофига, все кроме вентиляции сидений и подогрева руля, хотя баксов за 300-400 вроде как можно купить руль с подогревом и подолбаться с установкой
Дверь багажника на кнопке, 8 аирбегов, сиденье водительское в 10 направлениях, пассажирское в 8, память сидений в 2-х положениях, багажник как 2 Тушкановских, если не больше, а если сложить еще и второй ряд сидений, там жить можно
Ксенон штатный лупит в 2 раза лучше, чем на Тушкане, несмотря на то что у меня стоял не китайский и в линзах
Убивает то, что шторки багажника нет в такой машине, правда, вроде как можно приколхозить от МПВ4, россияне уже делали
В плане езды - хорошо, но для 3,8 могло бы быть и порезвее (как мне кажется)
Хотя я особо его не насиловал, так как если там резко нажать на гашетку, он полетит, как-никак 8,1 секунд до сотни, но стрелка бензобака начнет падать на глазах а бортовик напишет совсем некрасивые цифры
По расходу пока понять сложно, завтра только первый бак выкатаю, но пока получается вроде как по городу не больше 22 литров газа (залил 60 литров, проехал 270 км и он еще не закончился, но вот-вот должен), что приятно, я готовился к 25
За то недолгое время, которое проехал на бензине, вышел в 16 литров по бортовику, но это было до 13 января, когда в будни дороги не так загружены были
Также места в салоне больше чем в Туареге, но вот мобильники и сигареты положить некуда - в Тушкане открытые полочки есть плюс на торпедо ниша, а там все закрыто, пихаю пока в подстаканники...
Места в дверных картах тоже очень мало и все ниши узкие
В Тушкане на задней двери, например, расширение в дверном кармане есть, можно бутылку поставить или литрушку с маслом, а там шиш - узенькая полосочка, разве что атлас да журнал влезет
Ну зато трехзонный климат с отдельным блоком управления для заднего ряда есть и третий ряд, которые мне нах не нужны
В первый же день сдох родной аккум, машина 9 месяцев стояла на трейд-ине, с новым засада, там плюсовая клемма размером с треть аккума с кучей предохранителей и винтиков, налазит только на ровные аккумы с торчащими штырями, а таких только родной Rocket или Varta Blue Dymanic (ее и купил, а хотел А-мегу с усиленным пускомвым током в 790 А), у Варты пусковой ток 640 А
Сегодня заводил обе, Тушкан завелся легче на Весте Премиум, которая живет уже 5-ю зиму, чем Верик на новом аккуме
Завтра еду на Верике менять масло, купил Арал 0W-40, а заодно задние втулки стаба, стоили всего по 15 гривен за штуку оригинальные
Тушканом все равно очень доволен и считаю, что это была моя самая беспроблемная машина в жизни, в Верике многое от Санты, а они менее надежные все же, чем Тушканы - ступичный подшипник один задний хозяин менял уже когда она продавалась, а до этого все аммики по кругу...
Продавать Тушканчика реально жалко, тем более под себя все уже для него купил и сделал, даже новую летнюю резину....
Но Верик есть Верик, класс уже другой
Глушишь мотор - руль отъезжает максимально вглубь и вверх, чтобы удобно выходить было
Открываешь дверь - загорается куча подсветок ярких - пороги и даже на боковых зеркалах вниз лампы светят, чтобы видно было, куда выходишь
Включаешь зажигание - руль в настроенное тобой положение выезжает, настройки все электро в 4-х направлениях
Заднюю включаешь, есть 3 режима зеркал боковых - могут не двигаться, может опуститься только правое вниз, если к бровке парковаться, а могут оба
Форсунки веерные, стекло реально гораздо лучше очищается
Даже поворотник работает по-другому, он не клацает, а еле слышно глухо так щелкает благородно
Короче, наворотов хватает, все для тебя, материалы отделки отличные, торпедо в мягком пластике, кожа не как в Тушкане (хотя и не как в немце)
Человек, который его мне продал, уже с весны 2013 года ездит на Гранд Санта Фе 2,2 дизель единственном в Украине, которые только весной в продажу пойдут, так он говорит, что Веракруз лучше был... А Гранд будет стоить 50 куе, а по сути тот же Санта Фе - более жесткий, отделка хуже, в общем, не замена это Веракрузу...
Ну вот как-то так в целом

Последний раз редактировалось Водник; 26.01.2014 в 00:51.
Водник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (27.01.2014), kontradmiral (26.01.2014), MadPes (26.01.2014), ManЯ (16.02.2014), Poshtarik (26.01.2014), Tyrant (26.01.2014), Ведьмак (26.01.2014), Колесик (26.01.2014), Олегator (26.01.2014)
Рекламные ссылки:
 
Время генерации страницы 7.66275 секунды с 10 запросами