Дошли руки по-троллить, по-флудить...
Цитата:
Сообщение от Колесик
Х.Х. не приятен двумя факторами:
1. Заси""ется маслом впускной тракт. Масло попадает из-за того, что кольца на ХХ не работают в полной мере ( при малых скоростях движения поршня они не "распираются" так, как не на это расчитывали проектировщики ,температурный режим не тот)
|
Бред. В технически исправном двигателе масло в впускной коллектор не попадает. Что значит "не тот температурный режим"?! Для чего в авто система охлаждения?!
Масло во впускном коллекторе:
1. Убитые кольца.
2. Забитая система вентиляции картерных газов.
3. Забитый воздушный фильтр.
4. Убитая турбина.
Цитата:
Сообщение от Колесик
2. Не до конца сгорает топливо, опять таки из-за не расчетного режима работы двигателя. Оно начинает смывать смазку со стенок цилиндров (повыщается износ), попадает в картер, разжижает и просто портит масло.
|
Бред. Смывает масло при льющей форсунке (как дизель, так и бензин) или в двигателях с непосредственным впрыском.
Не до конца сгорающее топливо:
1. Нарушены углы опережения зажигания.
2. Неправильно работающая форсунка
3. Неправильно работающая топливная система (топливная "переливает", неисправен лямбда зонд, датчик температуры ОЖ, и т.д.)
4. Для дизелей - хреновая компрессия, для зажигалок - неправильные/не работающие свечи/катушки.
Цитата:
Сообщение от Колесик
3. Из-за сомнительной работы колец в картер прорывается достаточно большое количество отработанных газов с низкой температурой и в картере начинает образовываться серная кислота ( пары воды в выхлопных газах + сера, содержащаяся в топливе, для ее нейтрализации в хорошем масле содержится щелоч, но и она кончается).
|
Бред. Если кольца "сомнительно" работают - это замена колец.
Абсолютно согласен с Dato: все сказки про ХХ, прогрев двигателя и т.д. придуманы экологами.