Цитата:
Сообщение от Tabbycat
Я пытался это отследить в первые дни обкатки Тушкана, но четкая табличка не сложилась. Гидротрансформатор вносит свои коррективы. Блокируется, когда хотят "его" мозги, а не мои. 
Я так и понял, что мои переключения вниз-вверх происходят на границе "обороты-скорость" и с точки зрения "мозгов" это нормально. Единственный вопрос - это не влияет на ресурс коробки? Пишут же, что лишнее переключение в пробке D-N-D не полезно с точки зрения ресурса. |
Ааааа, так ты накатом на N едешь? Тогда понятно почему такое поведение автомата. И нужно правильно рассчитывать этот манёвр, чтобы не выходить из наката в D на большой скорости, именно этот момент плохо влияет на внутренности АКПП. Я если и использую накат в N, то только если нужно прокатиться большое расстояние по прямой и до остановки. Но в последний год я вообще так не делаю, а наоборот, практически всегда торможу типтроником.
Обычные же переключения скоростей в режиме D никак не влияют на ресурс.