Цитата:
Сообщение от Poshtarik
Вообще то картинка вырисовывается по результатам нескольких тем, чтобы минимизировать грюки:
1. Нормальные аморты
2. Пыльники+отбойники (хотя на звуки они не влияют, зато влияют на гарантию амортов)
3. Замена опор (именно на те что рекомндует taras68 в теме "Аморты")
4. ну и на последок, втулки именно своего размера (это раньше вроде не звучало, то о чем сказал Stason-Tucson)
5. Остальное у каждого индивидуально
как то так, поправляйте |
Вообще то картинка вырисовывается по результатам нескольких тем, чтобы минимизировать грюки:
1. Нормальные амортизаторы.
2. Пыльники +отбойники (хотя на звуки они не влияют, зато влияют на гарантию амортизаторов).
3. Замена опор именно (
55310-1F000,
55320-1F000,
54610-2E200 оригинал) на те, что рекомендует taras68 в теме "Аморты"
4. Ну и на по следок, втулки именно своего размера (это раньше вроде не звучало, то о чем сказал Stason-Tucson), (поэтапная замена показала что основной причиной всего грохота были втулки стабилизаторов. Для инфы- таки втулки имеют разные размеры и нужно обязательно подбирать по ВИН коду или штангенциркулем замерять диаметр стабилизатора и сравнить с втулкой. Размер на втулке написан на боковой поверхности самой втулки и отличается на 0,2 мм, т.е диаметр стаба 15мм., а втулки 14,8мм (такой размер заднего стабилизатора на моей машинке))сказал опять же Stason-Tucson.
5. Остальное у каждого индивидуально как то так, поправляйте