Началось все ещё осенью после замены всех ремней. Утром, и при попадании в воду на скорости, появлялся под капотом свист (я думал что от ремня), подтягивали "мастера" мать их. После зимы как немного потеплело и пошли дожди, при включении кондея появился шум от работы компрессора, включал кондюк только для того что бы быстро согнать запотевание стёкол (это было не часто), с каждым включением звук становился всё сильней, и если кондей включать на высоких оборотах двигателя, то так же появлялся свист, и секунды через две пропадал.
Сегодня, мастер разобрал компрессор, починил, но сказал так :
Изначально просто потек сальник кондея, от чего начало выгонять масло, масло попадало на диск сцепления муфты, от чего тот проскальзывал и свистел. Когда масла стало мало, внутренний подшипник настругал стружки, та стружка в свою очередь не сильно но все же повредила коленвал в компрессоре.
Как сказал мастер, что я вроде бы как успел с ремонтом, иначе подшипник просто рассыпался бы , и пришлось бы менять сам компрессор.
Работа заняла около 6 часов и 922 грн. (сальник, подшипник б/у, шлифовка диска и коленвала, заправка маслом и хладагентом, плюс сама работа).
Так что обращайте внимание на всякие похожие на ремень свисты, если бы обратился сразу, то ремонт обошелся бы гривен в 600.
З.Ы. Подтекания масла не замечалось, так как оно вытекало не сильно, и успевало от трения муфты сгорать.