[sergbil]

Знаю я этого Владимира Петровича. Он мне советовал залить в бак жидкость для очистки форсунок BG244. На Н.К. стоила 250грн в 2011г. Купил, залил, результат - 2 недели машина вроде бы ездила лучше, дальше то же самое: вибрация на руле, расход по городу 10,5л, на теплую при пуске - 500об. на тахометре, через 5-8 сек выходит на норм. обороты. Есть сомнения насчет регламента работ и цены.
На ВИОМ -дизеле смета на 25.01.2013:
1- демонтаж форсунки+обсл. шахты цилиндра -100грн.
2- замена ремкоплекта форсунки(распылителя) -425грн
3 - элементов СУ -30грн
Материалы:
1.Паста термост МВ - 10грн.
2. Распылитель-0433171755 - 642грн.
3. Шайба термоиз. F00VC17503 - 12грн.
Итого за форсунку : 1219грн + диагностика перед работами - 120грн.
После проведения работ - обязательный тест драйв от Лесного кладбища до ТЭЦ-6 и обратно - контрольный осмотр а потом в путь. Все работы заняли - 4 часа - ремонтировались 2 форсунки. Еще рекомендовали перебрать ТНВД - запотевает - цена вопроса - 1400грн. Но еще не критично - планирую на лето.
Вывод: по дизелям к официалам нечего ездить: ни диагностику сделать толком не могут а ремонтировать тем более. По топливной для дизелей пока ориентируюсь на СТО на Крайне "ВИОМ-дизель" - хоть и недешево, но подкупает грамотное владение вопросом и отношение к заказчику. На вопрос "Нужно ли менять форсунку" - она полностью разборная - меняется только распылитель - остальное практически вечное. Посоветовали менять топл. фильтр каждые 10т.к. так как при снятии на рейке клапан-регулятора обнаружили в нем ворс от фильтра -конечно почистили .
Сейчас пробег 235т.к. машине 6,5лет. Ремонтирую топливную впервые.