Цитата:
Допис від Stason-Tucson
Цитата "Однако существует мнение, что опытному водителю, способному ездить на пределе возможностей, эта система мешает. Такие ситуации действительно редко, но могут возникать — например, когда для выхода из заноса надо поддать газа, а электроника сделать этого не даёт — «душит» движок."
И ещё "В итоге при возникновении угрожающей ситуации, когда водитель теряет контроль над машиной, ESP распознает опасность и вступает в работу молниеносно. Курс корректируется путем подтормаживания обоих колес по правому или левому борту либо одного переднего или заднего. В зависимости от степени риска заноса система сама решает, какое из колес притормозить. В крайнем случае ESP «душит» двигатель, ограничивая подачу топлива в инжектор. Сам процесс происходит быстро и едва заметно, а главные роли отведены электронному блоку управления и антиблокировочной системе ABS. "
|
1. Согласен полностью. Проще управлять машиной по своему усмотрению, а не вычислять что получится у ЕСП при заносе и получится ли вообще.
2. Как-то по неопытности на КИА Соренте по льду ушёл в занос, так машинка с постоянным полным приводом почему-то наоборот взревела двигателем, а не понизила обороты. Хотя, может, это я автоматически газонул))) Высадился тогда по полной программе, не учёл вес машинки когда поворачивал и она в заносе полетела боком в бетонный забор. Не уверен кто проявил большее участие в выходе из заноса, я или ЕСП, но с ситуацией мы с ней справились здорово. Так что может и не надо ЕСП отключать, пусть будет. Как я в самом начале писал, Тушканчик у меня недавно, зима настанет - поэкспериментирую.
Спасибо.