Цитата:
Допис від kreker-o
В Тушканчике механическое управление дроссельной заслонкой, а не цифровое и потому ЕСП не может управлять в ней оборотами двигателя. ЕСП душит только если у Вас коробка-механика тем, что зажимает колёса тормозами, а в случае АТ, нагрузка ложится на гидротрансформатор и движок работает стабильно.
Спасибо.
|
У нас есть такой блок - ЭБУ, который регулирует впрыск. Кстати, на дизелях педалька электронная и дроссель с сервоприводом. Это первое.
Второе то, что в случае коробки-автомата, никто, ничто и никак не сможет возложить некую "дополнительную нагрузку" на ГТ - это конструктивно не предусмотрено и запороло бы либо коробку, либо движок. Если коробка механика, то по твоему представлению, когда водитель вовсю давит на акселератор, ЕСП может включить тормоз - ты сам-то не видишь нелогичности?
Поэтому лучше всё-таки и экспериментровать, и учить матчасть
П.С.: Повторяюсь - сам всё пробовал: и в песке, и в грязи, и в снегу; на скорости и на месте; с ЕСП и с ПП.